随着新能源汽车的日益普及，充电桩已成为我们生活中不可或缺的一部分。市场上充电桩种类繁多，令人眼花缭乱。在之前的文章中，我们深入探讨了“直流充电桩”的方方面面，为读者提供了一份详尽的指南。现在，我们继续我们的探索之旅，接下来要聊的是“交流充电桩”。
在购买新能源汽车后，许多车主选择在自家小区内安装充电桩，而这类充电桩实际上都是“交流充电桩”。交流电，即我们日常生活中频繁接触的电力形式，例如家中插座所提供的电力，便属于此类。交流电又进一步细分为“单相电”和“三相电”。
► 单相电与三相电
单相电，常被人们称作“民用电”或“家用电”，其电压范围为220V至230V（尽管标称为220V，但实际电压可能会略高）。而三相电，则被大家普遍称为“工业电”或“商业电”，其电压范围则是380V至400V（同样，标称380V，但实际电压可能稍高）。接下来，就让我们一起探索纷繁复杂的“交流电桩”的奥秘吧！
► 单相3.5KW慢充
单相3.5KW慢充，主要分为“随车充”和“充电桩”两大类。在购买新能源汽车后，车主通常会在新车的后备箱内找到一个“随车充电适配器”，这就是我们常说的“随车充”，其功率为3.5KW（但实际上，多数情况下其功率为3KW）。
在缺乏其他充电选项时，3.5KW单相慢充便派上了用场。只需将其接入家庭插座，便可轻松使用。但请务必确保，您的电线规格至少达到“4平方”，并配备16A的“空调插座”，以应对长时间16A电流的负荷。
而3.5KW的充电桩主要用于哪些场合呢？它主要出现在一些早期产品中，特别是为插电混动车配备的早期充电桩，多数都是3.5KW的小功率桩。这类充电桩的充电速度相对较慢，虽然目前并不占主流，但在商场地下车库等场所，偶尔还是能够见到它们的身影。
► 单相7KW慢充
单相7KW慢充已成为“市场新宠”。其价格亲民且申请流程简便，广受用户好评。
7KW充电桩采用交流电，其电压范围为220V至230V，而电流则提升至32A，从而使其标称功率达到7KW。这类充电桩在市场上占据主导地位，是当前最为常见的“交流电桩”类型。
“私家充电桩”多数采用此类7KW交流电桩，便捷高效。以车停一晚为例，次日清晨车辆便能充满电，满足日常需求。当前，市场上续航400公里以上的电动车，其电池容量大多在70至80度之间。夜间回家充电，次日出行时电量已满，因此，大家普遍认为充电速度稍慢并无大碍。
► 三相11KW快充
三相11KW快充，采用380V电压供电，额定电流为16A时，其标称功率为11KW，但实际输出功率为10.5KW。尽管这种充电桩的充电速度相对较快（与常见的7KW充电桩相比，速度优势并不明显），但各家企业普遍将其称为“交流快充”。然而，在实际使用中，这种充电速度的差异并不显著，因为车辆通常需要停放一晚才能充满电。因此，7KW与11KW的充电速度，在实际使用中并没有显著的差异。
目前，11KW充电桩主要由一线汽车品牌提供给用户作为私家充电桩使用。然而，由于小区需要提供三相电，这种充电桩在市场上较为罕见。商场等公共场所更是难以见到11KW充电桩的身影。这主要是因为在实际使用中，11KW充电桩与7KW充电桩相比并无显著优势，且价格相对较高，因此选择这种充电桩的用户较少。
► 三相21KW快充
三相21KW快充，采用三相电技术，其额定工作电流提升到了32A，从而使得其标称功率高达21KW。这种充电桩的充电速度非常快，是7KW充电桩的三倍之多。对于某些追求高效充电的车主而言，“4小时内充满”的承诺无疑具有不小的吸引力。然而，由于其高昂的价格和相对较少见的安装场所，这种充电桩在市场上的普及程度仍然有限。
然而，三相21KW快充的普及程度仍受限于小区内是否预留了380V三相电。尽管如此，若你的小区具备这一条件，推荐你优先考虑选择这种充电桩。毕竟，其充电速度远超7KW充电桩，能为你节省大量时间。当然，相应的，其价格也会略高一些。
► 三相40KW快充
三相40KW快充：对于经常在商用场合活动的比亚迪出租车司机来说，这种充电桩并不陌生。与“三相21KW快充”相似，它同样利用三相电进行充电，但额定工作电流提升到了63A，使得其标称功率高达40KW（实际功率范围为41~42KW）。因此，这种充电桩的充电速度可谓迅猛，相较于最常见的7KW充电桩，其充电速度提升了整整6倍。
这种高性能的充电桩，在国内市场上，比亚迪品牌的产品最为常见。它们主要服务于商用领域，广泛分布于路边的充电站和停车场。不仅支持三相电充电的比亚迪车型能够使用这种充电桩，就连比亚迪的电动中巴车也能轻松适配。简而言之，它与家用充电设施完全不搭边。
可以说，比亚迪出租车司机对于这种40KW的电桩非常熟悉，毕竟“2小时内充满”对于出租车运营而言，至关重要。而目前国内市场上，最为普遍的仍是单相7KW充电桩。其价格亲民，且无需小区提供三相电，申请简便，因此广泛应用于绝大多数用户家中。
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