2025年新车上市数量为数十年来最少

传统上，每四年都会发布200多款新车型。而下一轮预测将降至159款，分析师们对此感到担忧。

美国银行高级汽车分析师约翰·墨菲本周在底特律的一场活动上表示：“今年令人吃惊的是，我们预计未来四年将有159款（汽车）车型上市。” “去年，这个数字超过了200款。传统上，四年内都会有超过200款车型上市。”（注：原文中“traditional”（传统上，指汽车产品）的发布数量）如果汽车产品新闻发布似乎有些缓慢，那并非你的错觉。在我们目前感受到的全球经济的诸多动荡之中，新车上市数量的急剧减少是一个非常现实的现象。

美国银行每年都会发布一份名为“汽车大战”的汽车行业预测报告。今年的报告将于6月21日发布。但作为该报告的代言人，墨菲在周三的一次小型发布会上透露了上述内容和其他一些要点。

他还指出，据《汽车新闻》报道，2025年将有29款新车型上市，“这是几十年来的最低数字” 。他接着将这种放缓归因于汽车行业对电动汽车的快速撤退。“这实际上表明，电动汽车投资方面的诸多问题以及其他干扰因素，确实将产品规划拉向了诸多不同的方向。你看到的是众多车型的停产和取消，其中大部分是电动汽车。”

“分心”这个词用得挺有意思的。就在一年前，还有人不停地跟我说电动汽车是未来。但到了2025年，法规又突然转向支持高油耗汽车，而像电动梅赛德斯G这样的创新产品，曾经备受赞誉，现在却被各自的公司吐槽。所以，我想，没错，那些让我们“坦克转向”的研发，在后视镜里看起来确实有点像一个让人分心的支线任务。

显然，考虑到立法变化和销量放缓，墨菲似乎并不认为电动汽车在不久的将来会成为一个增长领域。“我认为8%可能是美国电动汽车的最高增长点，至少在未来四五年内是这样……而且最终可能就是总增长的最高点。”

据《底特律新闻》报道，美国银行预测未来四年将有 71 款电动汽车问世，“约为两年前预测数量的一半”。

本周，主流媒体和行业出版物分享了更多关于这一问题的经验背景，但基本上可以归结为：新车上市数量将大幅减少，这将影响到每个人，从汽车制造商到供应商、营销人员、经销商，以及所有依靠汽车更新来赚钱的人。

我认为，车型更新换代间隔时间更长至少意味着，当产品真正更新换代时，我们将看到技术和性能上更大的飞跃。但坦白地说，我认为汽车技术在千禧年之交达到了顶峰，而现在我们只能眼睁睁地看着汽车公司琢磨着如何削减成本。

我无意在此偷偷吐槽，但就我目前的情况来看，自2015年以来，唯一取得最有意义、最实用、最有益进步的汽车类别就是电动汽车。话虽如此，我也理解为什么人们不买电动汽车——它们价格昂贵，而且如果没有家用充电设施，就价格而言，使用起来实在太不方便了。

我们要等到6月21日才能下载美国银行汽车行业预测的完整版，但《汽车新闻》确实分享了本周“汽车大战”预告片中另一个有趣的点子。墨菲认为跨界车市场终于饱和了。他表示，其他轻型卡车和小型车细分市场将在不久的将来实现扩张。或许低迷的经济终究也蕴藏着一线希望：小型车市场可能卷土重来。