前有小米YU7发布会订单破万，近日奇瑞风云A9L新车上市，1小时后就获得了335680份锁单，同时24小时订单破5万，取得如此成绩的背后不仅仅是颜值更是价格上的惊喜，目前新车推出了四款车型，置换价仅13.99万起，即便顶配车型也保持在20万内，接下来大家就跟着我的视角来看看这款车型的表现吧。
风云A9L全系标配鲲鹏超能电混CDM6.0系统，由1.5T发动机+电机组成，两驱车型采用前置电机布局，而四驱车型则采用双电机组合，两驱版的综合动力参数为275/530N·m，可在7.9秒完成破百，四驱版综合动力数据为470kW/854N·m，零百加速仅需4.9秒。全系车型均搭载了33.68kWh的电池组，WLTC工况下支持193km/151km的纯电续航，而满油满电状态下综合续航超2500km，在补能方面，整车15分钟便能完成30%-80%的快充补能。整车采用双叉臂+多连杆的悬架组合，奢享版和巅峰版还搭载了CDC电磁阻尼，能根据路况动态调节阻尼以应对颠簸。
除了性能与效能的均衡表现之外，风云A9L也主打行政级的空间表现，整车定位中大型轿车，有着5018*1965*1500mm的车身尺寸和3000mm的轴距，纯电平台的优势不仅让后排保持了纯平结构，同时也带来了宽裕的纵向空间。车内座椅采用仿皮面料包覆，并在椅背和坐垫区域加入了菱纹缝线设计，主副驾有着丰富的调节功能和舒适化配置，但第二排相对功能较少。在储物方面整车有着405L的装载容积，在全家外出时会略显装载空间不足。
风云A9L的座舱内以“云绘江山”主题诠释出东方的设计韵味，车内加入了较多的天然木纹饰板与分层配色的软性面料包覆，形成分层次的视觉效果，台面中央配有15.6英寸悬浮中控屏，并且搭载高通8255芯片和Lion智联系统，仪表区域则配有10.25英寸的全液晶屏，可与中控屏形成联动。细节上，256色主动式氛围灯与香薰系统可联动驾驶模式，高配版本的伯牙之音23扬声器音响系统拥有1080W的剧院级声场，带来更为高级的影音享受。
智能化的配置也是风云A9L的核心竞争力，除了丰富的内置应用功能之外，灵犀智舱2.0还支持40条连续语音指令，可见即可说功能也能覆盖全场景控制，在手机互联上整车还配有CarPlay/HiCar/CarLink，满足不同手机用户的需求。在辅助驾驶功能上，全系均标配了猎鹰智驾功能，同时从尊贵版开始均搭载了高通骁龙8620芯片，有着128TOPS的算力芯片，除了入门的豪华版之外，其余版本均配有L2+级辅助功能，拥有高速NOA和城市NCA智能领航功能，同时全场景的泊车功能也均有配备，提升了日常驾驶的安全性。
最后我们再来欣赏一下风云A9L的外观设计，整车线条融合了东方美学与现代空气动力学设计。前脸采用半封闭式星轨格栅设计，贯穿式日行灯延伸至两侧楔形灯区，配合镂空式下格栅的鱼鳃导流槽，在降低风阻的同时也营造出科技感。侧面黄金比例车身搭配了溜背式的车顶线条，加上腰身的立体型面和裙边的镀铬饰条搭配，保持了运动豪华感。尾部贯穿式尾灯组下方配有“FULWIN”标识，车尾也采用了上扬的底部护板，也保持了提拉式的紧致效果。
作为奇瑞风云系列的全新旗舰，整车给我的最大感觉便是豪华配置的进一步下放，猎鹰智驾、伯牙音响、零重力座椅等原属30万+级的配置也实现了平权，同时2500km的综合续航也化解了里程焦虑，同时纯电续航也够覆盖每周通勤需求，而置换后仅13.99万起的定价也相较竞品有着5万元以上的优势，让其性价比表现亮眼。不过整车也存在一些细节上的短板，首先是后排舒适功能的缺失，这削弱了一定的行政属性，另外这台车从预售到上市周期过长，可能错失了部分市场热度。
写在最后
风云A9L以越级尺寸、鲲鹏混动和猎鹰智驾构建给消费者吃了定心丸，同时以13.99万的定价尽显诚意，尽管在部分细节的舒适配置上有一些提升空间，但“长续航、高配置和低价格”的属性仍有不少消费者为之买单。
全部评论 （0）