极端环境总能撕开事物的表象，露出最本真的质地。在汽车领域，这种检验尤为明显，看似寻常的车身之下，藏着对各种复杂情况的应对能力。山地路况向来是难啃的骨头，陡峭的坡度、多变的路面，每一项都在给车辆出难题。近期，就有媒体把领克09开到了江西大余丫山，这里以险峻陡坡闻名，而领克09顺利完成了爬坡挑战，一次性通过了所有坡度的考验，让不少人看到了这款车在特殊场景下的表现。
动力核芯，45°坡不在话下
江西大余丫山的陡坡，最大坡度达到惊人的45°，这对于任何一辆车来说都是极大的挑战。领克09之所以能够轻松应对，得益于其搭载的Drive-E 2.0TD T5高功率发动机。这款发动机能够输出高达187kW的最大功率和350N·m的磅礴扭矩，为车辆提供了强劲的动力基础。在45°陡坡的起步阶段，领克09展现出了惊人的爆发力，车辆迅速获得足够的动力，摆脱地心引力的束缚，稳健地向上攀爬。在持续的攀爬过程中，发动机动力输出平稳且持续，确保了车辆不会因动力不足而停滞不前，也不会因动力过剩而失控。这种精准的动力控制，让领克09在45°坡道上如履平地。
科技赋能，盲区变通途
陡坡驾驶中，视线受阻是驾驶员面临的一大难题。坡顶的遮挡使得前方路况变得难以预测，增加了驾驶的风险。然而，领克09凭借其先进的科技配置，成功破解了这一难题。车辆配备的15.4英寸悬浮式中控屏与360°全息影像功能相结合，通过车辆周身遍布的24个高性能感知硬件，实时构建车辆周围的环境模型。在爬坡过程中，驾驶员可以通过中控屏清晰看到前轮与坡底的距离、车身的倾斜角度以及车轮与地面的贴合情况。这一功能不仅避免了因视线盲区导致的操作失误，还让驾驶员对周围环境有了更全面的了解，从而更加自信地驾驶车辆。
越野模式全开，复杂路况稳如泰山
面对大余丫山复杂多变的路况，领克09的越野模式展现了其卓越的适应能力和稳定性。一键切换至越野模式后，空气悬架主动抬升40mm，将车辆的最小离地间隙提升至220mm，有效避免了崎岖路面上的托底风险。四驱系统迅速响应，结合四种动态驾驶模式中的专属越野设定，对动力进行智能分配。双腔空悬系统根据路况自动调节车身高低，过滤颠簸、吸收冲击，确保车内乘员在复杂路况下依然能保持平稳舒适的坐姿。越野模式下的动力输出被精心调校，油门响应线性平稳，避免了猛踩油门导致的轮胎打滑。这种设定让驾驶员能够更精准地控制车速，无论是面对坑洼不平的路面还是陡峭的斜坡，都能做到游刃有余。
每一次成功的挑战都不是偶然，而是长期积累的结果。其他媒体进行的环塔路线挑战，同样充满了各种极端路况，沙漠、戈壁、泥泞路段轮番考验，而领克09在其中的表现也可圈可点。这些不同场景下的考验，共同构成了对一款车综合能力的检验，也让人们看到了其在探索未知路上的潜力，这种不断突破的特质，正是汽车工业发展中值得关注的部分。
全部评论 （0）