一汽丰田bZ5以16.98万震撼上市 引发电动车价格革命

最近汽车圈被一汽丰田bZ5捅了个“马蜂窝“。

这辆带着T-Pilot黑科技的合资纯电轿车，用16.98万的起售价把车市搅得天翻地覆——

马斯克的Model 3在展厅哆嗦，

比亚迪汉EV捏紧了手中的配置表，

连造车新势力的老板们都在连夜调整定价PPT。

说实话，

这年头敢当“价格刺客“的车企是真勇士，

毕竟去年还在玩“合资溢价“的日本车企，

今天就把电车价格腰斩，

这操作比电视剧里的商战还刺激。

这事儿得从那份让同行集体破防的配置单说起。

一汽丰田bZ5上来就摊牌：

全系标配T-Pilot智能驾驶系统，

L2+级辅助驾驶在市区堵车时能自动跟车跟到驾驶员犯困；

智能泊车系统连菜鸟司机都能停出老司机的范儿；

续航直接拉到超600公里，

周末跨城说走就走。

更绝的是那个能语音订外卖的车机系统，硬是把代步车玩成了智能终端。

要我说，

这才是合资车企该有的觉悟！

某些新势力搞个全景天幕就敢加价3万，

换个车漆颜色要加八千，

活生生把电车卖成了奢侈品。

再看丰田这波操作，

摆明了告诉市场：

真技术不该是天价门票。

我认识个跑网约车的王师傅，听说这车价格当场掏出手机查存款：

“合资大厂电车比国产还便宜，

这不相当于海底捞卖沙县价？“

确实，

这次定价就像照妖镜，

让那些靠营销包装出来的“高端电车“

瞬间现了原形。

汽车的老规矩该改改了！

当华为余承东都在为“突破行业底线“的定价皱眉，

当马斯克摸着特斯拉的成本表发愁，

我们消费者就该明白：

真正的好戏才刚刚开场。

这次丰田的定价策略捅破了电动车暴利的窗户纸，

让老百姓知道原来大厂也能出亲民价。

建议某些还在玩概念的车企赶紧醒醒，

2023年了，

别再把消费者当韭菜。

咱们就等着看，

这场由bZ5点燃的价格革命，

还能烧出多少惊喜？