长城全新4.0T V8发动机正式发布，打破外资技术垄断！-有驾

一直以来，4.0T V8双涡轮增压发动机都被国外品牌垄断，国产品牌要想在这方面实现完全自主，难度确实很大。毕竟人家的汽车工业已经发展了120多年，发动机相关的产业链都已经很成熟了，形成了一个完整的闭环。

国内消费者要是想买搭载4.0T V8发动机的车，只能通过进口渠道解决。

可能有人会问：那么多国外品牌都跟国产品牌搞了合资企业，为啥不生产国产的4.0T V8发动机呢？

别说4.0T V8了，连3.0T发动机都没国产化。很多合资车型用的3.0T发动机，其实也是从国外进口的。比如宝马X5的3.0T发动机、大众途昂的2.5T发动机，都是这种情况。

为啥这些车不国产呢？其实挺简单的。要是国产了，怎么还能保持垄断地位？又怎么能限制技术输出呢？

还有一个原因，像六缸和八缸的大排量发动机，在市场上销量本来就不高，国产的话赚的钱可能还比不上直接进口的多，所以也没太大必要去国产化。

虽然国外品牌一直在技术上对我们设限，但咱们国产品牌可没闲着。甚至有些企业花了十几年时间搞研发，就想造出自己的4.0T V8发动机。比如长城汽车，用了整整10年时间，终于成功研发出了自己的4.0T V8发动机，一下子打破了国外品牌的垄断和技术封锁！

在上海2025年的车展上，长城汽车的展台吸引了不少目光，因为他们展示了一款4.0T V8双涡轮增压发动机。目前，国产车大多在用1.5T或2.0T发动机，有些品牌甚至推出了3.0T发动机，但像这样4.0T的大排量发动机还是比较少见的，尤其是国产自主研发的。

所以，长城的这款4.0T V8发动机对国产车来说意义重大。它的最大功率达到了560马力，峰值扭矩是750牛·米，这样的数据放在国际市场上也是相当不错的。而且，这台发动机还有个亮点——“智能闭缸”技术，就是在堵车的时候可以自动关闭四个气缸，这样能省油不少。

你提到的这台4.0T V8发动机，和很多海外品牌的同类发动机不一样，它用的是92号汽油，而不是通常需要的95号及以上。这说明长城根据国内汽油的特点做了专门调整，不是简单地照搬国外的设计。这样的改动让发动机更符合咱们国家的情况，对国内用户来说更实用。

至于这台发动机会装在哪些车上，目前还没有明确的消息。不过一般来说，这种高性能发动机可能会出现在一些主打高端或者越野的车型上，比如硬派SUV或者豪华车型。具体是哪些车，可能还要等官方进一步公布。

这台发动机的成本比较高，所以长城旗下的中低端车应该不会用到。它主要会装在长城的高端车上，像坦克800和山海炮性能版以后都会配这台发动机。

另外，长城不仅能造这台发动机，还能自己生产9AT变速箱。在国内车企里，能自主研发9AT变速箱的不多，长城有这样的能力，确实很厉害！

现在是新能源车的时代了，大家对大排量发动机的需求没以前那么高了。用双电机或者三电机，就能轻松提供比4.0T V8发动机更强的动力。要是新能源车卖得不好，燃油车还是主流的话，长城汽车肯定不会发展得这么好。

说到长城汽车自主研发的4.0T V8双涡轮增压发动机，我觉得这是一项很厉害的技术。虽然现在新能源车势头很猛，但这种高性能发动机在一些喜欢大排量的用户眼里还是很吸引人的。它代表了传统内燃机技术的高水平，也展示了国产汽车品牌的技术实力。

长城全新4.0T V8发动机正式发布，打破外资技术垄断！