车企半年报出炉，冰火两重天！

今年上半年，汽车行业上演了一场“冰火两重天”的戏码。一边是比亚迪、长安、长城等头部车企业绩飘红，一边是小康股份、北汽蓝谷等“华为概念股”巨亏，商用车企更是集体沦陷。这场“内卷”风波，让车企的生存状况暴露无遗。

头部车企：新能源红利下的狂欢

比亚迪无疑是这场狂欢的大赢家。上半年销量突破64万辆，同比增长314.9%，超越特斯拉夺回全球新能源汽车销量冠军。净利润预增138.59%-206.76%，实现销量、利润双增长，成为“唯一幸存者”。

长安汽车也表现出色，净利润预增189.14%-258.54%，主要得益于品牌向上、产品结构优化和自主品牌盈利能力提升。长城汽车虽然销量下滑，但净利润仍预增50.20%-67.20%，主要得益于产品结构调整和单车售价提升。

“华为概念股”：理想很丰满，现实很骨感

小康股份和北汽蓝谷作为“华为概念股”，却陷入了巨亏的困境。小康股份上半年亏损16-17.6亿元，同比增长232.51%-265.76%；北汽蓝谷预计亏损18-22亿元，同比增长21.32%。虽然销量有所增长，但研发投入、营销费用和人工成本的增加，以及原材料价格上涨和芯片短缺等问题，让两家企业不堪重负。

商用车企：寒冬已至

商用车企更是集体沦陷。宇通客车、福田汽车、东风汽车、中国重汽等企业净利润均出现大幅下滑。受原材料价格上涨、运输成本增加和疫情等因素影响，商用车市场整体表现不佳，销量同比下降38.5%和41.2%。

行业反思：内卷还是反内卷？

汽车行业“内卷”现象严重，车企纷纷降价促销，导致利润空间被压缩。然而，头部车企凭借新能源红利，实现了逆势增长。这或许说明，汽车行业并非没有机会，关键在于能否抓住机遇，转型升级。

未来展望：强者恒强，弱者淘汰

未来，汽车行业将面临更加激烈的竞争。头部车企凭借品牌、技术、规模等优势，将强者恒强；而缺乏竞争力的企业，则可能被淘汰出局。只有不断创新，才能在汽车行业的“内卷”中脱颖而出。