说出来你都未必信，我这儿真有老哥为了省仨瓜俩枣的油钱，愣是把轮胎气打得跟注了水泥似的。
朋友圈里时不时蹦出“胎压拔高一丢丢，一年能省好几张毛爷爷”的“窍门”，看得我直撇嘴。
这哪是抠门，简直是拿小命儿在梭哈！
出厂标定的胎压是2.3个大气压，这帮人硬是往2.8甚至3.0上鼓捣。
真能攥下几个钢镚儿吗？
我找了个修车行的老铁算了笔细账，胎压每涨个0.1，百公里油耗大概能落个0.1升。
一年跑个一万公里，往多了算能省个百八十块顶天了。
这点儿毛毛雨，够你置办条好点的轮胎吗？
更别提一旦崩胎，那损失可就大了去了，肉疼！
就说前一阵子，一个哥们儿听信了这路数，把胎压干到了3.2，结果高速上轧到一个小石子，“噗”的一声，轮胎直接嗝屁。
拖车费、修理费，几张红票子就打水漂了，这还没算上耽误工夫和可能发生的险情呢。
那到底什么样的胎压才算妥帖？
说白了，门道都在犄角旮旯里。
我认识个跑了几十年“面的”的老炮儿，他说他隔三差五就拿机械胎压表量胎压，而且得测四次，确保误差在0.05个大气压以内。
你可能会说，现在电子胎压监测不是挺拿手的吗？
但老炮儿说了，电子表再灵光，也比不上老家伙儿的精准。
特别是三伏天，酷暑难耐胎压蹿升是家常便饭，涨个0.2、0.3那都是小意思。
这时候就得放气，把胎压拨回标准值。
你想哈，轮胎本来就烫屁股，再加上高胎压，稍不留神，就容易爆胎。
去年夏天，我就亲眼瞅着一辆车因为胎压顶格，轮胎直接炸裂，那阵仗，现在想想都瘆得慌。
除了胎压，轮胎的挑拣也事关重大。
有些人为了图省事，淘换翻新胎、山寨胎，这纯粹是拿自己的安危开涮。
我一向都用那种胎壁带双层帘布层的轮胎，虽说贵点儿，但是皮实扛造。
上次走川藏线，路况一塌糊涂，又是冰雹又是碎石的，我的车安然无恙，同行的车撂了好几个胶皮。
当然啦，再好的蹄子，也得靠好脚法。
老司机们常说“预判性驾驶”，这话真不是随便说说。
看到路面有坑凼或者棱角分明的物件，早点儿变道；过减速带，务必慢行；长下坡，要用引擎制动，少用刹车。
这些看着不起眼的小习惯，关键时刻能保你周全。
我记得有一次在高速上，前头的车突然爆胎，崩出一块铁片。
我眼疾手快，猛打方向盘蹭着护栏躲了过去。
后头几辆车可就没那么走运了，直接撞成一锅粥，现场那叫一个乌烟瘴气。
现在网上各种“省油宝典”层出不穷，但很多都是瞎扯淡。
那些撺掇你把胎压打高的，不是自己一窍不通，就是存心想坑你。
省下的那点儿油钱，还不够你修车的，更何况安全才是王道。
轮胎上的每一道沟壑，都是你回家的坦途。
别为了省几个小钱，把自己的身家性命搭进去。
多上点心留意轮胎的状况，养成靠谱的驾驶习惯，比啥都强。
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