新能源车市乱象：0公里二手车背后的购车陷阱

近日，汽车圈“0公里二手车”事件闹得沸沸扬扬，哪吒汽车和极氪汽车都深陷其中，引发网友热议。这背后，不仅暴露了部分车企和经销商的违规操作，也反映出汽车行业在转型期的乱象和监管的挑战。

“0公里二手车”究竟是什么鬼？

简单来说，就是那些刚上牌不久、行驶里程极低，但已经完成过户的车辆。它们就像披着“新车”外衣的“二手车”，价格比4S店便宜一大截，看似“捡漏”，实则暗藏风险。

“0公里二手车”的来路？

主要有三种：

出口套利： 先在国内上牌当“新车”，再以“二手车”名义出口，绕开监管和高额关税。

车企冲销量： 为了美化销售数据，将未售新车注册为“二手车”出售，甚至骗取新能源补贴。

经销商冲业绩： 提前上牌充数，完不成销售目标就拿不到返点，于是“左手倒右手”。

“0公里二手车”的危害？

消费者权益受损： 购买这类车后，可能失去首任车主的质保权益，维权困难，转售价值低。

新车市场受冲击： 价格差距过大，消费者持币观望，影响新车销售节奏。

行业竞争环境恶化： 不公平竞争，合法合规经营的企业和经销商面临压力。

如何避免踩坑？

三查： 查登记日期、生产日期，避免购买库存超6个月的车辆；查维修保养记录，确认车辆是否为试驾车或展车；查第三方检测报告，重点关注电池健康度、轮胎磨损、底盘损伤等指标。

三问： 问清车辆是否为“0公里二手车”，问清车辆的真实行驶里程，问清车辆的质保情况。

行业需要破局：

官方二手车平台： 像手机厂商一样，车企官方推出二手车平台，提供官方检测、电池可换可升级等服务，保障车主权益。

固态电池技术突破： 提高汽车保值率，降低“0公里二手车”的吸引力。

“0公里二手车”事件提醒我们，买车不能只看价格，更要擦亮眼睛，避免踩坑。同时，也期待行业能够加强监管，规范市场秩序，让消费者购车更放心。