自1948年创立以来，本田品牌不断发展。其每款车型的更新换代都为消费者带来了更先进的技术、实用性和可靠性。无论您是在寻找跑车、卡车、SUV，还是适合全家出行的小型货车，本田都能满足您的需求。如果现有的车型阵容无法满足您的需求，那么这些未来的本田车型或许正是您梦寐以求的。以下是我们对未来几年即将推出的本田车型的了解。
本文概述了本田未来的车型。所有规格及其他信息均直接来自本田，但概念车可能会随时间推移而有所变更。此列表按上市日期从最早到最晚的顺序排列。
1、本田CR-V TrailSport
在所有本田未来车型中，最令人期待的当属CR-V TrailSport。虽然这份榜单上的一些车型在量产前会进行大幅改动，而其他一些车型可能永远不会在美国上市，但我们可以确定的是，CR-V TrailSport将于2026年在美国上市。多年来，CR-V一直是出色的家用车，但这将是首款TrailSport车型，这无疑会让一些越野爱好者兴奋不已。大多数未来的本田车型并非专为泥泞道路设计，但这款车型将带你探索更远的未知世界。
事实上，这款车型即将上市，我们早已知道要花多少钱。2026 款本田 CR-V 将提供多种配置级别供您选择，基础款起价 32,315 美元，而 TrailSport 车型则位于顶级配置附近，售价 40,195 美元。不过，这些价格不包括 1,350 美元的目的地运费。
对于越野爱好者来说，CR-V TrailSport 或许无法完全征服 Rubicon Trail 或开辟新的探险路线，但它应该非常适合家庭露营或湖畔度假等活动。它是否会像目前其他 TrailSport 车型一样在经销商处引发热议，目前尚不清楚。目前，我们正在享受上市前的宣传。
可惜的是，它看起来不像其他一些车型那样能撑起TrailSport这个品牌的重量。例如，本田Passport TrailSport上市时，就升级了钢制防滑板、越野悬架和可选的岩石滑轨/导轨等配置。Pilot的TrailSport版也做了类似的升级，比如加高了一英寸的车身、全地形轮胎和其他配置。而这款新款CR-V则采用了一些粗犷的造型和类似防滑板的银色装饰，但并没有真正保护越野专业技师的安全。
一些更明确的信息包括动力系统的细节。2026 款 CR-V 的所有混合动力车型（包括 TrailSport 车型）都将配备全轮驱动系统和 2.0 升四缸发动机，并配备电动助力，总功率可达 204 马力，扭矩可达 247 磅-英尺。就本田未来的车型而言，这款车可能会满足少数买家的需求，但会让越野车爱好者失望，但至少我们知道它真的来了，不像这份榜单上的其他车型。
2、本田Prelude
本田最令人期待的车型之一是下一代Prelude。Prelude自2001年停产以来，经历了五代的迭代，以其轻量化和均衡的底盘，成为一款兼具趣味性和运动性的轿跑车。最初的Prelude于1979年春季上市，搭载1.8升四缸发动机，仅有72马力，但却俘获了众多美国人的心。在接下来的几十年里，Prelude吸引了大批车迷和改装配件爱好者，他们把Prelude改装成了赛道利器，以及你能想到的任何其他类型的改装。
下一代Prelude预计将于2025年晚些时候作为2026款车型上市，它还有很多需要证明的地方。像CR-V Trailsport这样的热门SUV占据了美国新车销量的大部分，因此Prelude可能不会给本田带来巨额利润。然而，它可以帮助本田在众多汽车爱好者心目中重塑品牌形象。
关于2026款本田Prelude的动力配置，坊间流传着许多传言，我们不会妄加揣测。不过，我们可以肯定地说，它将是首款混合动力车型。这可能会让一些纯粹主义者感到不安，但说实话，本田的混合动力系统确实相当出色。这意味着这款车型将拥有比以往更强劲的动力、更大的扭矩以及更佳的燃油经济性。只要价格合理，下一代Prelude将成为其他现款跑车的绝佳替代品。
3、本田野系列
本田最近发布了三款全新电动汽车，但看起来它们似乎永远不会进入美国市场。Ye系列，包括上图所示的S7，是三款搭载最新技术的先进电动汽车。这些车型的一个方面是美国汽车尚未实现的，那就是利用Deepseek技术的人工智能信息娱乐系统。有些人，包括本文作者，即使从未打开过人工智能程序，更不用说在车上使用过，也已经很满足了。不过，出于某种原因，也有很多人对人工智能控制空调感到兴奋不已。
有很多很酷的汽车将在中国销售，但由于各种原因而避开美国市场。Ye 系列包括两款轿跑 SUV 和一款 GT 概念车；除了一些人工智能之外，轿跑 SUV 的内饰造型有些不同。外观看起来很棒，具有锐利、现代的线条和强劲的前面板。截至目前，我们所知道的是，内饰从墙到墙都布满了屏幕，由华为提供动力。这些车型旨在让人感觉像赛车，对某些买家来说它们可能看起来很像赛车，但事实上，许多竞技赛车都被简化以减轻重量。
4、本田0系
没有什么能像这些概念车一样，将“未来本田汽车”的未来感展现得淋漓尽致；本田 0 系列概念车看起来既像电影道具，又像宇宙飞船。本田目前仍对这些汽车的大部分细节保密，但我们在去年 CES 上亮相时就有所了解。与本田现有的 Prologue 电动汽车不同，这些概念车是由本田自主研发，而非使用通用汽车的零部件。每个概念车的量产都可能带有一些夸张的宣传，但本田梦想的 15 分钟内充电量从 15% 充至 80% 的目标，或许会在这些概念车投入量产时成为现实。即便如此，它们的外观很可能不会像概念车那样夸张。
本田透露，计划在2026年之前将这款轿车和SUV投入生产。就目前的情况来看，这似乎有点太快了，但我们不会抱怨路上有更多有趣的车型。当它们真正上路时，我们知道它们将配备NACS充电端口。这意味着它们将与全国数千个特斯拉充电器兼容。
摘要：有些我们迫不及待，有些我们根本等不及
虽然我们乐见作为最值得信赖的品牌之一，本田不断推出新车，但测试和开发概念车和新内饰需要时间。美国市场对SUV和卡车的青睐几乎超过了其他所有车型，因此制造商将跑车和未来派轿车推向美国市场并不总是值得的。然而，本田愿意冒一些风险，为车迷们提供一些值得体验的东西。当然，最早上市的车型是一款跨界SUV；CR-V的全新TrailSport内饰打破了常规，颇具趣味。我们中的许多人也迫不及待地想看到下一代Prelude的上市。它外观漂亮，操控性能出色，而且动力将比老款车型更强劲。
不幸的是，其他国家偶尔会推出比美国更酷炫、科技含量更高的汽车。本田Ye系列是一个先进、华丽、现代的系列，其中包含一些我们大多数人永远无法亲眼见到的车型。最后，每个品牌都有一个看似超凡脱俗的概念。对本田来说，那就是0系列。轿车和SUV车型可能永远不会真正投入生产，但它们可能会影响未来其他本田车型的造型。
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