谈到深汕特别合作区，很多人第一时间会想到小漠国际物流港（简称“小漠港”）。别看名字里有个“小”，小漠港的发展却不断带来“大”惊喜。

近期，小漠港又有大动作10月19日，港区一片忙碌，1380台比亚迪新能源汽车顺利登船，即将发往巴西。作为一次大型车辆出口，这批汽车通过“常州号”滚装船离港，而在此之前，比亚迪“开拓者1号”“深圳号”“郑州号”等7艘巨轮已陆续到港并驶向海外。至今，比亚迪“出海舰队”全年运力已超过百万辆，全部在小漠港集结亮相。

数字显示，2023年1至9月，小漠港汽车出口达2.3万辆，其中超过九成由比亚迪深汕基地提供，成为交通与产业融合发展的典范。进入10月，港区汽车出口作业量不断攀升，预计本月出口量有望突破1.4万辆，创下开港以来单月出口数量新高。

为助力新能源汽车快速“出海”，深圳交通部门主动服务，积极收集车企和港口相关需求，对车辆入场、查验、装船等关键环节进行流程优化，实时掌握船舶靠港动态，推动运营公司制定更专业的生产作业方案，保障24小时作业，汽车出口实现“零延时”。

作为粤东地区的重要深水良港，小漠港功能不断提升。作为深圳港未来“一体三翼”布局中的“东翼”核心增长极，小漠港一期已于2021年12月28日投入运营，拥有2个5万吨级多用途泊位和1个3000吨级工作船泊位，可满足每年30万辆汽车运输需求。

随着深汕区域打造世界一流汽车城，2025年1月8日，小漠港二期主体工程启动，新建2个7万吨级多用途泊位，并对一期岸线进行功能调整，未来能同时满足2艘9200车位汽车滚装船靠泊装卸，建成后年汽车运输能力将提升至100万辆。

目前，小漠港已开通11条汽车滚装外贸航线，覆盖全球七大主要区域，通达东南亚、中东、地中海、欧洲、南美洲、澳洲和非洲。未来，在深圳交通部门的持续推动下，小漠港将在设施建设、货源拓展等方面不断深化，织密全国辐射、全球通达的滚装船航线网络，为汽车出口提供高品质全链条物流服务，努力建设成为华南地区重要的外贸汽车滚装枢纽港。