哈弗大狗PLUS换新亮相，前脸格栅动了真刀
8月26号那天，朋友圈里有人发了几张照片，说是“大狗变样子了”。仔细一看，原来是二代大狗改名成了“大狗PLUS”，长城的赵永坡之前就提过，这不是换代，是升级，所以名字后面加个“PLUS”好让人一眼明白。可这次不只是名字变了，配置和细节也都动过手脚。
外形还是那个方正硬朗的壳子，不过前脸明显更精神。格栅做成半封闭式，中间那块“HAVAL”标识比以前大，还能点亮——晚上开在路上应该挺唬人的。我隔壁老王看图的时候还说：“这灯组圆圆的，有点复古味。”两边的大灯依旧是LED光源，下方梯形进气口拉得很宽，看着有点运动范儿。
侧面变化不算多，但轮眉用了黑色配铆钉装饰，这种小细节在车友群里还引起了一阵讨论，有人说容易藏泥巴不好洗，我倒觉得挺有野性味道。另外车顶线条基本平直，对后排头部空间友好——我试过上一代，大个子坐里面不会顶脑袋。这次颜色多了几个选择，“黄金甲”和“绿麟甲”听着就特别夸张，据说实车阳光下反光效果很炸眼。
尺寸没动：4705×1908×1780mm，轴距2810mm，中型SUV标准身材。尾部倒是有个小惊喜，把“HAVAL”的字样换成“GWM”，尾灯造型也更锋利一些。我去4S店打探时，一个销售悄声跟我讲，这保险杠加粗其实也是为了应对部分用户拖挂需求，更耐磕碰一点，不过官方没特意宣传这个事儿。
内饰布局和现款差不多，但方向盘改成双辐式，还用上怀挡机构（就是挂挡杆搬到方向盘柱那种）。中控屏14.6英寸，全液晶仪表、HUD抬头显示都有，而且搭载Coffee OS 3系统。我试着摸了一下实体按键的位置，比之前顺手些，不用低头找。在一个老维修师傅嘴里听到，说怀挡位置要注意别误碰，他见过一次客户停车场掉档吓一跳的情况，不过这种概率极低，就是提醒习惯问题罢了。
动力方面还是三套：1.5T燃油（135kW/275Nm）、2.0T燃油（175kW/385Nm 四驱+9DCT），还有1.5T Hi4混动版（发动机115kW）。一个朋友去年买的二代大狗PHEV跑高速时跟我吐槽，说纯电续航105公里夏天够用，但冬天掉得快，要提前规划充电站；不过他承认市区通勤省油是真的省，一箱油能拖很久才去加一次。这回Hi4技术更新，据说动力衔接会更顺滑些，我倒想等试驾看看差别大不大。
销量数据也挺说明问题，今年前七个月，大狗系列卖出去七万零七百多台，是哈弗家最能打的一款。不过PHEV版本的大狗PLUS目前销量才一千六百多辆，也许价格和补贴政策会左右它未来走向。有意思的是，上周茶馆聊天，一个做汽车金融的小伙透露成都车展预售可能会放出几个意想不到的首批优惠包，就看上市定价敢不敢冲一下市场心理线咯。
至于我自己，如果真入手，会先考虑底盘护板，因为这种SUV不少人拿去跑烂路或轻越野，而底盘被石头磕一下心疼的不止钱包，还有回家的心情……不过这些都是后话，新车9月中旬正式上市，到时候街上见到实车再聊吧，也许邻居老王又要凑热闹来点评几句呢。
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