最近油价又涨了，朋友老张在加油站排队时突然给我发微信：“你说现在买油车是不是冤大头？”我正开着试驾车在快速路上巡航，看了眼仪表盘上6.3L/100km的油耗，顺手把方向盘上方的变道拨杆往下一压，车子稳稳当当完成超车后，这才慢悠悠回了句：“要不你来试试这辆装了三个平板电脑的油车？”
一上车就被屏幕包围了
拉开车门那刻，我差点以为误入了新势力展厅。主驾面前悬浮着10.25英寸仪表盘，中控台嵌着比家里iPad还大的15英寸触控屏，副驾面前居然还有块11.6英寸的娱乐屏。销售小哥演示时，副驾姑娘正用自己屏幕追《庆余年》，导航路线却在中控屏上显示得清清楚楚。最绝的是，旋钮上那块小屏幕能直接切换驾驶模式，转起来像在玩科幻片里的操控台。
我试着喊了句“打开座椅通风”，话音未落，空调出风口就传来凉风。销售说这是科大讯飞的语音系统，连“我想去三里屯那家不用排队的火锅店”这种模糊指令都能听懂。这让我想起上个月开某新势力电车时，喊了五次“打开天窗”都没反应的尴尬场景。
堵车时发现了宝藏功能
早高峰的北五环永远是检验智驾的修罗场。开启自适应巡航后，车子自动跟着前车走走停停，我正担心旁边车道有车加塞，方向盘突然传来一阵轻微震动——仪表盘上跳出个红色警示框，原来系统早就扫描到右侧有辆跃跃欲试的宝马。更神奇的是遇到施工路段，车子居然自己往左偏了半个车道，后来才知道这是大疆开发的智能避障在起作用。
要说最惊艳的，还得是那个拨杆变道。在限速80的机场高速上，我轻轻拨动转向灯杆，后视镜里的影像突然放大显示盲区状况，确认安全后车子自己完成了变道。同行的媒体老师开玩笑：“这比驾校教练还靠谱，至少它不会骂人。”
后排能跷二郎腿的秘密
接上家人体验时，丈母娘一上车就念叨：“这车看着不大啊？”等她坐进后排，发现膝盖离前座还有三拳距离，立马改口：“比咱家老途观宽敞多了！”销售说这车轴距比上代多了6厘米，后排地台凸起也削掉了4.6厘米。最贴心的是座椅能调节角度，老爷子调成半躺姿势，全程没喊腰疼。
周末带娃去郊游才是重头戏。儿童安全座椅装好后，后备箱还能塞进婴儿车、野餐垫和折叠自行车。老婆突然指着车顶问：“这黑顶会不会晒？”销售笑着按了钥匙，电动遮阳帘缓缓闭合——原来全景天窗还藏着这手绝活。
加油时被围观了
在加油站遇到件趣事。旁边开Model Y的大哥盯着我的车看了半天，最后忍不住问：“兄弟你这电车充一次电能跑多少？”我憋着笑拧开油箱盖，对方眼睛瞪得溜圆：“油车现在也整这么多屏幕？”加油小哥接话：“这车加92就行，比我家混动还省油。”
开去山路撒欢时，2.0T高功版确实给力。出弯时油门到底，推背感来得又快又稳，7速双离合换挡几乎无感。同行的日系车媒体老师感慨：“德系底盘还是稳，过减速带比我车少了三下颠簸。”不过最让他眼红的，是车载音响播《加州旅馆》时，连鼓点里的沙锤声都听得真切——后来才知道这是哈曼卡顿的16扬声器在发力。
停车场里的社死现场
本想秀一把自动泊车，结果在商场停车场翻了车。车位两边停着大G和揽胜，我这新手司机手心冒汗按下自动泊车键。车子慢悠悠倒了三把，眼看要蹭上柱子，突然自己刹停调整角度。等完全停稳一看，左右间距居然分毫不差。刚要嘚瑟，后视镜里出现个举着手机录像的大叔，嘴里念叨：“这油车成精了？”
试驾完算账时吓一跳，销售说现在限时直降3万多，入门版17.69万能开走。想起朋友老张还在纠结电车续航焦虑，我把试驾照片发给他。十分钟后收到回复：“周末带我去4S店！”你看，有时候老祖宗说得对——姜还是老的辣，车还是油的香。
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