这年头，连方向盘都要搞"限量版"了？腾势汽车的操作真是让人大开眼界。先卖个半成品给消费者，等被骂上热搜了，才想起来要免费更换方向盘。这哪里是什么"用户体验优化"，分明就是一场精心设计的商业套路！
我都能想象到那个场景：第一批车主兴冲冲地提了新车，结果一摸方向盘就傻眼了——这玩意儿握起来就像抓着一根擀面杖，开个车跟练举重似的。5780元的"三幅式运动方向盘"？这价格定得比某些国产车整车还贵！更可笑的是，现在居然要分"两个阶段"来更换，搞得跟皇帝选妃似的，还得填问卷排队等通知。
这不是明摆着把消费者当猴耍吗？汽车厂商们现在都学会玩"先上市后改进"的把戏了。手机厂商搞系统更新我们忍了，毕竟软件可以OTA升级。现在连方向盘这种硬件都要用户当小白鼠？要我说，这根本就是产品设计阶段的重大失误，凭什么让消费者来买单？
看看这些车企的嘴脸：新车发布会吹得天花乱坠，什么"人体工程学"、"极致驾控体验"，结果真车一到手，连最基本的驾驶舒适度都保证不了。等用户在网上骂街了，才假惺惺地推出"免费升级服务"，还要限定时间、限定条件，搞得像施舍一样。我就想问：你们早干嘛去了？
更讽刺的是，这种"先坑后补"的套路正在成为行业潜规则。去年某新势力品牌被曝出座椅设计缺陷，今年又有车企因为车机系统卡顿被投诉。现在倒好，连方向盘都要召回重做了。这些动辄几十万的高端车型，连基础体验都做不好，还好意思标榜"豪华"？
说到底，这就是资本家的傲慢。他们根本不在乎用户体验，只关心能不能赶在财报季前把车卖出去。等钱到手了，发现问题再慢慢修修补补。反正中国消费者最好说话，给点小恩小惠就能息事宁人。5780元的方向盘？怕是连公关危机的零头都不够！
但这次我们真该较这个真。汽车不是快消品，是关乎生命安全的大件商品。如果连方向盘这种人车交互最直接的部件都能草率设计，谁知道其他看不见的地方还藏着多少隐患？今天可以免费换方向盘，明天是不是要免费换刹车？后天是不是该换整车了？
我倒要问问这些车企大佬：你们自己开的车，会接受这种"先凑合用着"的态度吗？为什么到了消费者这里，就要忍受这种半成品？5780元的方向盘成本到底有多少？所谓的"升级服务"是不是又在玩价格虚高的把戏？
消费者不是傻子，更不是任人宰割的羔羊。这次腾势的危机公关看似聪明，实则暴露了整个行业的浮躁与功利。真正的豪华不是标价5780元的方向盘，而是从设计之初就把用户体验放在首位的诚意。
当车企开始用"免费更换"来解决问题时，恰恰说明他们从一开始就没把问题当回事。这种把消费者当测试员的商业模式，该到头了！
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