以下是我对购买一周的HimoC20的全新评价：
1. **购买HimoC20的初衷**：
由于公司每周六的爬山锻炼规定，我希望能找到一款既省力又能锻炼身体的交通工具。尽管我已经拥有两台山地车和一台小折叠车，但我最不喜欢的就是爬坡。此外，考虑到我妻子骑车速度较慢，我也希望有一款车能让她在出游时跟上车队。经过对比，我发现HimoC20的轮径和电池设计符合我的需求，因此选择了它。
2. **HimoC20的适用人群**：
尽管有些人可能会将HimoC20视为电动车，但实际上它更适合作为电助力单车使用。它非常适合个人上下班通勤和运动健身。然而，它并没有设置物踏板、减震、喇叭，且后座不能载人，所以这些功能上的缺失需要消费者在购买前有所了解。
3. **使用体验**：
关于电池续航，我尚未进行详细的测试，因此暂时无法评价。在助力模式下，我发现节能和中段档位的助力效果相差不大。在纯电模式下，平路骑行表现尚可，但爬25度左右的坡时略显吃力，但仍在可接受范围内。
助力感受方面，与涡轮车有些相似，存在一定的迟滞感。通常在转动把手后的0.5到1.5秒内才能感受到助力的介入。虽然这是出于安全考虑，但在急需加速时仍会给人一种不放心的感觉。
骑乘姿势上，对我这样的身高（180cm）来说，座垫调整到合适的高度后，膝盖中垂线并未完全落在踏板水平面上。座垫位置稍偏后，握把高度偏高，适合轻松骑行，但对于中长途骑行可能会稍显不适。
在速度方面，当时速达到25时，踏频约为85，但要想达到30则需要更高的踏频，因此后续可能需要调整齿比。
4. **改装潜力与调整**：
对于改装，我首先想到的是更换塑料踏板，并对座杆、座垫和把立进行改装。刹车系统带有感应功能，在刹车时助力会停止，这为我提供了更多的改装空间。然而，前叉与折叠把立是一体的，且需要过线，因此寻找替代品可能较为困难。至于改装的目的，我目前还有些模糊，可能是为了减轻重量，但更多可能是为了提升外观。
尽管有些用户反映刹车异响、座垫太硬和变速不顺畅等问题，但我认为这些都是可以通过调整来解决的。
5. **总结与建议**：
总体来说，我认为HimoC20是一款挺好玩的电助力单车。随着其用户群的增加，如果开发一些改装件，相信它会变得更加出色。然而，我也要提醒大家，电助力车可能会让人上瘾，因此在购买前请三思。
全部评论 （0）