如何看乌兹别克斯坦闯入世界杯，总统重奖球员每人一辆比亚迪汽车

这就是离得近的好处。

就我之前跟一个朋友讨论过这个事，就是为什么说国产车的配置操纵感已经进化到这个阶段了，但国际社会给到的认可还是不够呢？

我当时一个的观点就是距离。

因为大家别看咱这互联网上铺天盖地的宣传，但对于世界上大多数国家的人来说，他们不看广告，只看实物，你只有把产品渠道铺到他们面前的时候，他们才会去重新对这个产品进行审视。

而咱这的汽车行业，在这块，实际是弱项的。

日系德系车当年，世界贸易格局还不像现在，当时日系德系车，随便就可以铺到世界的各个渠道，但到了当下，你想把汽车卖到国外，就需要经历关税等层层关卡。

而只有在一种情况下，这个关卡是能被绕开的。

那就是你俩国家离得足够近。

就比如说大家可以向我们的北面看看，现在在中亚五国甚至是俄罗斯，他们那边都很认可我们的车子，因为单纯看配置，我们的配置就是拉开他们一截，但最早进入他们当地的车，未必就是品牌铺出来的渠道，很大概率是私人搞过去的。

但，不管渠道如何，只要车子真实过去了，对面民众的观感自然而然就会得到改善，而这种改善，就会对应落实到对品牌印象上。

这就是位置的好处。

大家可以想一下，如果我们的位置是在墨西哥，美国就在我们北方，就算有海关的阻碍，大家猜猜我们的车会不会大量的被输送到美国，然后被美国消费者所认可呢？

答案是肯定的。

所以大家再去看比亚迪的这个消息就好了。

为什么中亚五国真心认可我们的品牌呢？

一方面，这份认可背后是技术的持续突破。

另一方面，则是他们那边的消费者实实在在体验过产品力差异了。

这也是我觉得现下国产品牌应该发力的点。

现在我们要卷的，真心不该只是产品力方面，更多的，我们应该落在渠道方面。