车坛新秀！
最近新车发布会多得像雨后春笋，看得人眼花缭乱。
今天，咱就来聊聊享界S9，这货在香港车展上露了脸。
这车挺有意思，纯电、增程都有，价格还“诱人”，最低30.98万起。
听到这价格，我心里“咯噔”一下，这车，有点儿意思！
先简单说说背景。
享界S9定位是中大型轿车，这意味着它要和一众“老炮儿”们同台竞技。
比如蔚来ET7、阿维塔12，甚至奔驰E级PHEV，哪个不是身经百战的狠角色？
想在这群“老江湖”里杀出一条血路，没点真本事可不行。
外观这东西，我个人觉得得好好说道说道。
这享界S9，第一眼给我的感觉就是——低调，但有内涵。
车头部分，采用了封闭式设计，这在纯电车型里很常见，也符合它新能源车的身份。
贯穿式的日间行车灯，一下子就提升了车头的辨识度，晚上亮起来绝对够抢眼。
增程版车型在细节上和纯电版略有不同，比如前脸下部的进气口造型，增添了镀铬装饰条，显得更精致。
侧面设计，我个人觉得是它比较出彩的地方。
镀铬车窗装饰条、隐藏式门把手、无框车门、电吸门，这些元素组合在一起，营造出一种高级感。
特别是那个可以选装的电子外后视镜，听说视野范围能达到71度，这可比传统后视镜强多了，科技感满满。
这不禁让我想起《红楼梦》里形容贾府的“金玉其外，败絮其中”，但愿这S9能内外兼修，不负众望。
再说说尺寸，享界S9增程版的长宽高分别为5160/2005/1486毫米，轴距为3050毫米。
这数据，妥妥的中大型车身材，内部空间肯定错不了。
对比一下，它比纯电版车身宽度还多了18毫米，这在视觉上会让车子显得更稳重。
内饰方面，享界S9的配置也相当豪华。
12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、9英寸后排屏幕，这些标配就足以满足日常使用了。
电子式怀挡、HarmonyOS车机系统，用起来也顺手。
特别是那个HarmonyOS车机系统，听说功能非常强大，用过华为手机的朋友应该都懂，流畅度杠杠的。
内饰用料，我估计也不会差。
虽然官方没详细说，但从它这个定位来看，皮革、木纹饰板这些高级材质肯定是少不了的。
坐进去，肯定能感受到那种细腻的质感和豪华感。
重点来了，辅助驾驶！
享界S9搭载了HUAWEI ADS 3.3辅助驾驶系统，并且可以升级到HUAWEI ADS 4.0。
华为的辅助驾驶技术，在业界可是出了名的。
官方说，可以实现“车位到车位全场景贯通”，这听起来就非常厉害了。
增程版车型还配备了4颗激光雷达，这玩意儿可比普通雷达更精准，能在各种复杂路况下提供更安全的保障。
增程版车型还有一个“杀手锏”，那就是首发隔空召唤功能。
啥意思呢？
就是你可以用手势来操控车辆，比如窄车位手势召唤泊出、手势控制智能泊车和手势控制打开后备厢。
想想那个画面，简直酷炫到爆啊！
这不禁让我想起了《三国演义》里诸葛亮“借东风”的画面，仿佛能隔空指挥千军万马，多么的潇洒！
动力方面，享界S9增程版搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率118千瓦，驱动电机峰值功率227千瓦，提供37千瓦时和53.4千瓦时两种电池包，CLTC纯电续航里程分别为256公里和365公里。
纯电版车型则提供单电机和双电机版本，单电机最大功率227千瓦，双电机综合最大功率385千瓦。
电池组标配100千瓦时，CLTC续航里程分别为816公里和721公里。
说实话，这动力配置，无论是增程版还是纯电版，都足够用了。
日常通勤、高速巡航，甚至是偶尔想“浪”一把，都能轻松应对。
说到这儿，我得说句实在话，这车卖得怎么样，才是关键。
根据懂车帝的销量数据显示，享界S9在5月份卖了2134辆，位列当月中大型车销量榜单第13位。
虽然销量不算特别突出，但考虑到它的定位和价格，也算是不错的成绩了。
毕竟，市场竞争这么激烈，能站稳脚跟已经不容易了。
不过，说句实在话，这享界S9到底值不值得买？我觉得，这得看你自己的需求和预算。
如果你追求的是科技感、智能化，同时又对续航有一定要求，那么纯电版或者增程版的高配车型，都是不错的选择。
特别是它的辅助驾驶和车机系统，绝对能给你带来与众不同的用车体验。
如果你更注重性价比，那么增程版的入门车型可能更适合你。
它的价格相对较低，但配置也足够日常使用，而且还能享受免购置税的优惠。
当然，买车这事儿，还得亲自去体验。
最好是去4S店试驾一下，感受一下它的加速、制动、操控，以及内饰的舒适度。
只有亲身体验过，才能做出最正确的选择。
享界S9的竞争对手，可都是狠角色。
蔚来ET7、阿维塔12，哪个不是实力派？
奔驰E级PHEV更是豪华品牌的代表。
享界S9想在这些“大佬”的夹击下脱颖而出，还得拿出点真本事。
所以，这享界S9，确实是一款值得关注的车。
它有科技、有配置、有价格优势，但要想在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还需要时间来检验。
那么，这车你觉得怎么样？它会成为你心仪的座驾吗？欢迎在评论区聊聊！
全部评论 （0）