由于这些车辆五年内的折旧率很高，消费者将遭受经济损失。
iSeeCars 最近的一项研究分析了 2024 年 3 月至 2025 年 2 月期间售出的 800,000 多辆 5 年车龄的二手车，确定了哪些车辆在五年后折旧率最高。
虽然所有车辆上路后都会贬值，但有些车辆贬值幅度比其他车辆更大。想要精打细算的车主应该考虑避开这25款车型，以免遭受贬值的痛苦。
福特Expedition MAX
根据研究，福特Expedition MAX的平均五年折旧率为60%。在行驶的前五年，这款SUV的初始建议零售价将损失36,692美元。
按照这个速度，福特 Expedition MAX 的折旧率比普通车辆高出约 15%。
日产舰队
日产 Armada 在使用的前五年内平均折旧率为 60%，在此期间其初始价值将损失 33,914 美元。
保时捷 Taycan
这款电动汽车的五年平均折旧率比平均水平高出近 15%。
保时捷 Taycan 在上路后的前五年内，其初始建议零售价将大幅下跌 59,691 美元，原因是在此期间其折旧率高达 60.1%。
林肯领航员 L
林肯领航员 L 的五年平均折旧率为 60.3%，在此期间其原始建议零售价将损失 62,069 美元。
这款SUV的五年折旧率比普通轿车高出约15%。
特斯拉 Model Y
特斯拉 Model Y 在其使用寿命的前五年内将损失 36,225 美元的初始价值。这款著名电动汽车的五年折旧率为 60.4%。
奥迪A7
奥迪 A7 的五年折旧率为 60.5%，在此期间其原始建议零售价将损失 43,535 美元。
梅赛德斯-奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 S 级轿车五年的折旧率为 60.7%，这导致其在此期间损失了高达 71,460 美元的原始建议零售价。
这款豪华轿车的折旧率比普通车辆高出15％以上。
路虎发现
路虎发现在其上路的前五年内平均贬值率为 60.9%，在此期间其初始价值将损失 36,635 美元。
奥迪A6
奥迪A6的五年折旧率为60.9%。这意味着在此期间，其初始建议零售价损失了35,401美元。
凯迪拉克凯雷德
这款豪华SUV的五年折旧率比普通轿车高出15％以上。
凯迪拉克凯雷德在使用的前五年内贬值率高达 61%，其原始建议零售价损失了 53,458 美元。
英菲尼迪QX60
英菲尼迪 QX60 在其上市后的前五年内，折旧率高达 61.5%，因此其原始建议零售价损失了 30,888 美元。
五年平均折旧率比这款豪华SUV的平均水平高出近16%。
奥迪Q7
这款SUV的五年折旧率比普通轿车高出16%。奥迪Q7的五年折旧率高达61.6%，相当于其初始价值损失了37,256美元。
宝马5系
宝马 5 系五年平均折旧率为 61.7%，这意味着在此期间其原始建议零售价损失 36,208 美元。
奥迪 A8 L
由于折旧率高达 62.7%，奥迪 A8 L 在上路后的前五年内损失了 57,724 美元的原始价值。
这款轿车的五年平均折旧率比普通轿车高出 17% 以上。
路虎揽胜
路虎揽胜五年平均折旧率为 62.9%，在此期间其初始建议零售价损失了惊人的 67,858 美元。
凯迪拉克凯雷德ESV
凯迪拉克凯雷德 ESV 在上路后的前五年内贬值了 56,996 美元。这款 SUV 的折旧率为 62.9%。
特斯拉 Model X
特斯拉 Model X 在其使用寿命的前五年内折旧率为 63.4%，在此期间其初始建议零售价损失了 53,846 美元。
这款热门电动汽车的平均五年折旧率比普通汽车高出近 18%。
玛莎拉蒂Levante
玛莎拉蒂 Levante 的五年平均折旧率为 63.7%，这意味着其初始价值在此期间损失了高达 64,991 美元。
日产聆风
日产 LEAF 在上路后的前五年内平均贬值率为 64.1%，其原始建议零售价在此期间贬值了 18,043 美元。
宝马5系混合动力
这款混合动力车五年平均折旧率比普通轿车高出约19%。宝马5系混合动力车在上路后的前五年内，由于折旧率高达64.7%，其初始价值就损失了47,457美元。
玛莎拉蒂Ghibli
玛莎拉蒂 Ghibli 五年平均折旧率为 64.7%，在此期间其原始建议零售价损失了惊人的 70,874 美元。
英菲尼迪QX80
英菲尼迪QX80的五年折旧率为65%。在此期间，这款豪华SUV的初始价值损失了53,571美元。
这意味着这款SUV五年后的折旧率比平均水平高出近20%。
特斯拉 Model S
特斯拉 Model S 在上路后的前五年内贬值率为 65.2%，在此期间其原始建议零售价损失了 52,165 美元。
宝马7系
宝马7系轿车五年的折旧率高达67.1%。在此期间，这款豪华轿车的初始价值损失高达65,249美元。
这款轿车的五年平均折旧率比普通汽车高出21%以上。
捷豹I-PACE
捷豹 I-PACE 的平均折旧率为 72.2%，五年后贬值幅度最大，其原始建议零售价在此期间贬值了 51,953 美元。
这款豪华电动汽车的平均五年折旧率比普通汽车高出 26% 以上。
结论
想要避免高昂折旧成本的消费者可能不想购买二手电动汽车。虽然研究中所有车辆的平均五年折旧率为45.6%，但电动汽车的平均折旧率却高达58.8%。
另一方面，卡车和混合动力汽车的五年折旧率分别为40.4%和40.7%。从长远来看，购买卡车和混合动力汽车是明智的选择。
就像消费者比较汽车保险费率以获得更优惠的汽车保险一样，他们也应该在购买之前比较车辆折旧率。
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