TATRA-T141型牵引车
太脱拉（TATRA）卡车公司，初为1898年建于奥地利内塞尔多夫的Nesseldorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft工厂，生产货车和奔驰汽车配件。
1935年起，太脱拉开始在重卡行业初露头角。1942年太脱拉开发了第一款风冷发动机系列，从此一发不可收拾，至今为止的所有车辆（轿车和卡车）一概使用风冷发动机，这成为太脱拉的一大特色。
由于风冷发动机不需要加水也不必考虑冻结，故而在低温环境下优势明显再加之其良好的动力总成，牢固的车身，较调适合的悬挂使其具有极佳的越野性能，使其成为军用卡车的优秀候选。中国早在50年代就进口过大量太脱拉以作军用。
如今在中国也不少见太脱拉的踪影：早期的建筑用10吨自卸车以及混凝土搅拌车不少都是太脱拉品牌。太脱拉在德国还有下属SEMEX公司，制造卡车底盘和汽车吊车。太脱拉卡车公司还是世界著名的重型载货车生产企业，而且TATRA公司有着生产汽车的悠久历史。
该公司成立于1850年，总部位于捷克共和国的Koprivece市，在其长达150年的历史中，TATRA公司在许多领域取得了举世瞩目的成就。TATRA的每一系列产品的设计理念都给人留下了深刻的印象，对世界载货车设计理念的发展做出了卓越的贡献。
TATRA重型载货汽车是世界传统工程施工领域中最杰出的代表产品之一。太脱拉现归属于德国大众集团。
TATRA-T141前身就是TATRA-T111重载卡车，是来自捷克有着超过百年的技术沉淀的卡车。当然提起T111，那还是第二次世界大战期间德国国防军使用的重型卡车。
谢尔曼坦克大约30吨
1957年开始生产，这种Tatras一直生产到1970年。1942年生产，共制造了20年，直到1962年被Tatra 138取代了生产。
尽管是为纳粹战争机器制造的，但T111在战争结束后仍发挥了重要作用。Tatra 111为战后时代的重建工作做出了重要贡献，主要是在东欧和苏联。
T141是因为当时需要而脱胎于T111的一种车型。
当时对于牵引车的需求十分紧急，T111作为老版本的车辆无法满足需求，Tatra只能依据T111设计出研发T141，时间非常紧张，但是Tatra的研发速度是非常惊人的。
到1957年，厂子已经有100辆T141下了流水线，作为第一批车辆奔赴各个工地。
研发T141有两款不同车型，T141和T141B，一个可以牵引100吨的的拖车，另一个只能牵引50吨的拖车。
当然它们同样拥有极为强劲的扭矩输出，在全车断气制动的情况下仍能起步行驶，只是T141B缺少了带轮边减速器而已。
当年很多社会主义国家都有进口，我们国家也曾使用，尽管没有大量使用，但也在建设中立下了功劳。
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