那家大牌车子公司，简直是天要掉下来了！
曾经在国内风光无限的日产，这回可是摔了个跟头，居然亏了6409亿日元，换算成咱人民币差不多是326.2亿啊！
2024年年报里说，日产全世界卖掉了334.6万辆车，比去年少了9万多辆，简直是“买车梦”变成了“买菜钱”!
到去年的第二季度，日产的钱就像掉进了黑洞，净赚的钱从千亿日元跌到了可怜的9.95亿，根本不够买包方便面。而在中国市场的销量也是冷得像冰棍子，比起之前的势头，简直是“山雨欲来风满楼”，完全没有当年风光无限的样子了。
早些年，日产的明星车型轩逸和奇骏凭借超赞的口碑和无敌的性价比，在中国市场一路飙升，销量老大稳如泰山！
日产的老板居然说公司快趴下了，钱根本不够花，计划裁掉两万名员工，还要关掉七个车间！
这背后是汽车界大改头换面的潮流下，越多越多人开始玩新的“规矩”了！
日产的业绩翻车，早就像这馍里头的绿豆沙，早就有影子了！
2021年，日产在中国卖得跟火箭一样，销量几乎是的两倍！
根据他们2024年的报告，日产去年的汽车销量整整掉了锅，剩下69万辆！
日产的天籁，这小子月销量连8000辆都不到，逍客更是从每个月2.4万辆的销量直接掉到10000辆以下，真是让人心疼呀！
即使“王牌”轩逸在2024年卖得比猪都多，占了日产一半的销量，日产还是如同坐过山车一样疯狂下滑，停不下来啊！
卖得货越少，兜里钞票就越稀，没钱花的公司和没气的鱼似的，全死翘翘！
国内市场上，日产那些车简直是个个无能，连轩逸也只能忙里偷闲，迟早要被遗忘在历史长河里。
一看就明白，日产的生意状况简直就是日本车企的一个缩影嘛！
就说丰田和本田这俩，跟同样的公司比起来，也都是在“掉链子”的路上走得不轻松啊！
2024年，丰田车在前两个月里全球销量就掉了4%，净利润直接像坐滑梯一样跌了55%！
本田这年搞得赚了5000亿日元，听上去不错，可是比起去年竟然掉了58.8%，真是“赚钱不如亏钱”的境地啊！
在全球卖车的这场比赛里，中国市场简直是日本车厂的小矿泉水，受挫得厉害啊！
记得那时候，丰田、日产和本田简直就像日系车界的超级战队，走到哪儿都把敌人打得落花流水！
的国人买车可不是看什么品牌，只要日系的就像是踢足球，全都转身不看了！
日产不得不把价格压到地板上，像打麻将似的一直往下掼！
天籁这辆自称“沙发”的车，从17.98万直跌到12.79万，顶配款居然打折9万，真是便宜得让人不敢相信！
要是放在二十年前，这么一说，起码得两大捆钱！
轩逸经典款这价格降得就像打了滑：先是10.89万，咔嚓一下变成了5.98万，整整便宜了4万元！真是让人想大喊“买它！买它！”
就算这样，日产那些经典车还是拯救不了自己的惨淡日子。
把日产带入死胡同的，真是他自己瞎折腾。
早在2018年，日产车就因为造假被广大人民骂得叫苦连天，竟然违规趁机改了那些不合格汽车的检验然后就愣是把它们推向市场了！
受到牵连的车子一共是一千一百七十一辆，整整十九种款式呢！
东风日产的车可真是让人哭笑不得，比如轩逸、逍客、天籁这些大牌车型，开着开着就开始烧机油、变速箱卡壳，还磕磕碰碰弄出噪音，这下日产的名声可是一点一滴地被耗没了！
为了让价格更诱人，压缩生产费成了头号任务！
自从2021年奇骏全系换成三缸发动机后，原本那叫一个热闹的日系SUV销量冠军，就像掉进水里一样，哐当一下变得没人问津了。
三缸发动机就像个小孩发脾气，一会儿吵闹一会儿又哼哧哼哧，开的心里别提多不舒服了。大家都感受到了，这可真没人愿意买这玩意儿！
奇骏这小子从高处摔了下来，就剩轩逸一个人在那里干瞪眼。
死命追求便宜货却不看市场行情，最后肯定在竞争里被打得稀巴烂！
在汽车界竞争越来越凶烈的情况下，有些人搞得像是走了歪门邪道，想着用极端的法子来捞钱似的。
从长远来看，这招不仅让消费者叫苦不迭，更狠的是车企的形象就像泡沫一样，唰的一声就没了！
日产这家伙没赶上汽车行业变革的快车，电动智能化转型慢得像蜗牛，结果自个儿挨了一记重击！
老板，早在2010年，日产就出过一款新能源车叫聆风，那时候它叱诧风云，夺得全球销量第一，后来投资就像没气的皮球，不再膨胀了！
2018年上市的日产纯电轩逸，真是没啥竞争力；而2022年新出的电动SUV，又因为价格让人失望，再一次被市场狠狠撇了一脸！
日产对于燃油车的辉煌就像一个老大爷念叨年轻时的风光，却奈何在新能源的舞台上摔了一跤，进不去啊！
国内的牌子像火箭一样蹿起来，日产都给惊到了，不知该咋办才好！
有些网友在调侃：“咱国产的电动车就不香吗？”
日产的油耗优势不见了，剩下的就都是负担。
不说你不信，油车那辉煌的日子真是回不来了！
到2024年底，中国的电动车在自己家里已经占了一半的市场，全球的份额也超过了七成，销量突破1300万辆，连着十年都是第一，那真是牛得不敢看啊！
国内车企降价如潮水般一波接一波，就连以前的销量冠军在中国市场也慢慢成了“隐形人”。
听说啊，2024年上半年咱们国内车市热闹得很，前五名销量的车里，国产的居然占了四个！太给力了吧！
比亚迪直接甩了大家一条街，卖了160.72万辆，日产只能在后面默默数着，才32.83万辆排第12。
日系汽车不仅在中国的市场上被打得措手不及，全球范围内也在逐渐被国产车撼动，尤其是在沙特和澳大利亚，中国车销量已经占了15%，而在墨西哥和以色列，更是达到了25%！
再加上美国那些税收政策，日产车本来是能依赖的最后一根稻草，眼下看来简直像是在寒风中瑟瑟发抖，命运真是岌岌可危啊！
当前日产的小车子真是着急得像热锅上的蚂蚁，拼命找人借胳膊过日子！
日产真是到了狼狈不堪的境地，国内车子像潮水一样涌来，外面也有不少麻烦，让它几乎快要顶不住了！
日产老总说了，明年要搞个大调整，希望能做到不赔钱，还要和合作伙伴搞好关系，重新整顿产品和市场。
不管是关掉工厂还是裁员，都是为了让生意更有劲儿！
要加速调整架构，省钱省成本，还得把那种磷酸铁锂电池厂的计划给砍掉！
日产和本田曾打算联手搞大事，整一火车头，结果想当世界第三的汽车霸王。
去年八月，本田看了日产的财报，心里直叫苦，觉得不靠谱，于是提出了新的收购条件，结果两家公司的合作计划就停了下来。
说到，本田和日产这俩家伙可真是挺尴尬的，大家伙儿都在盯着他们，看他们是不是能想出点新花招，搞点合作机会。
，面对比亚迪、理想、小鹏这些中国车企的疯狂扩张，日产已经开始拼命升级自家产品，还加大力度搞新能源汽车的研发！
日产中国的大老板在今年上海车展上喊出：到2027年夏天，咱们的新能源车从8款变成10款，准备好迎接新伙伴啦！
无论啥时候，都没听说过哪个行业能一直光鲜亮丽，也没见过哪个牌子能一直火得冒烟！
在生死攸关的时候，日产这会儿的拼命挣扎是个开场白。
这家老牌车厂在这场大风大浪中到底能不能翻身，谁也说不准；只有那些在技术上敢于创新的公司，才能开往下一个辉煌时代！
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