最近比亚迪出了个新车，硬派越野那种，叫豹5。这车起步价28.98万，最高也就35.28万。你想想，它家还有个百万级的仰望U8呢，这么一看，豹5这价钱一下子就亲民多了。
我感觉比亚迪这次真是想明白了，光靠仰望U8那种豪车去玩越野，能买的人毕竟是少数。所以弄个豹5出来，这个价格，就是奔着那些真心喜欢越野，但预算没那么高的朋友去的，让大家都能摸得着。
咱们说回车子本身啊，这豹5的外形，你第一眼看过去，就是标准的硬派越野范儿。方盒子形状，跟路上那些奔驰大G啊、坦克300啊，是一个路子，看着就硬朗。
前脸看着挺厚实，特别是它那个日间行车灯，不是简单一条线，而是双层的，晚上或者白天点亮，老远就能认出来，跟别的车还真不一样。
大灯是LED的，能自己亮，还能自动切换远近光，用着很方便。另外，它还有LED雾灯，这东西跑山路或者天气不好时候挺管用，打转向灯的时候还能辅助照明。
中网造型挺规矩的，跟两边大灯连着，显得车头特别宽，看着稳当大气，有股子劲儿。
车身侧面那线条叫一个直，从车头一直拉到车尾，看着车身显得挺长，就是硬派越野该有的样子。
前后轮眉都往外鼓出来不少，看着肌肉感十足，而且这地方用了防刮的材料，去野外玩的时候，磕磕碰碰也不心疼，能保护车身。
这车原厂就给你配了越野轮胎，挺实在的，不用自己回去瞎折腾。车尾还背着个全尺寸备胎，进行背挂式设计，万一路上爆胎了，换起来也方便，标准的越野配置。
车身尺寸呢，长4890毫米，宽1970毫米，高1920毫米，轴距2800毫米，这身材在硬派越野车里算是挺标准的。
坐进车里，内饰风格跟外面一样，也是硬邦邦的感觉。特别是中控换挡那块儿，给你留了一堆实体按键，这对开越野车的人来说太重要了，盲操作比在屏幕里滑来滑去安全多了。
像什么切换驾驶模式啊，还有越野玩家离不开的蠕行模式、坦克调头这些功能，都有单独的按键，设计得很直观，野外操作起来特别顺手。
方向盘是四幅的，握起来挺舒服，两边的按键按着也清楚。前面有个12.3英寸的全液晶仪表盘，看啥信息都很清楚。方向盘底部还弄成了平的，加了点运动感。
不过最抓人眼球的还是前面那三块大屏幕，中间一块15.6英寸的大屏，分辨率到了2.5K，画面看着特别精细。更厉害的是副驾驶前面也有一块12.3英寸的娱乐屏，整个前排感觉都被屏幕包围了，科技感直接拉满。
动力是这车的另一个杀手锏，它用的是插电式混合动力系统，简单说就是一台1.5T发动机配两个电机。那个1.5T发动机，最大能输出194马力，最大扭矩273牛米。
两个电机分别在前轴和后轴，组成了电动四驱。变速箱是E-CVT无级变速箱。别看这车个头大，动力真不含糊，官方说零到一百公里加速只要4.8秒，这速度放在一台硬派越野上，真的有点惊人，绝对算得上动力充沛。
为了让它真能去野，比亚迪给它配了电动四驱系统，还有低速四驱模式，这玩意儿能让车在极端路况下更有劲儿，越野能力杠杠的。纯电模式下，能跑125公里。
说到底，豹5最让人拍手叫好的地方，就是把硬派越野跟插电混动结合起来了。以前玩越野，最头疼的就是油耗高得离谱，现在有电机的帮忙，油耗一下就降下来了，这彻底改变了越野车就是“油老虎”的印象，让玩越野也能稍微省点钱，更日常化。
总的来说，比亚迪豹5这车挺全面的，能越野，跑得快，内饰也挺高科技，而且价格也挺实在的。再加上混动带来的低油耗，感觉是给那些想玩硬派越野，又担心油耗和预算的朋友，提供了一个非常不错的选择，让硬派越野不再是少数土豪的专属玩具了。
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