中型SUV有点凄！6月销量榜：仅9款过万，瑞虎8跃第7，昂科威暴涨

中型SUV有点凄！6月销量榜：仅9款过万，瑞虎8跃第7，昂科威暴涨

6月份中型SUV市场的惨淡数据刚一公布，整个汽车圈都炸了。2024年6月中型SUV销量排行榜中，Model Y销量为43951辆，位居第一，但除了这个电动车之王外，其他车型的表现让人不敢恭维。整个6月份，竟然只有9款中型SUV车型月销量突破万辆大关，这个数字简直是在打脸那些说中型SUV市场火爆的专家。

这个市场到底有多冷，看看销量榜就知道了。瑞虎8以21284辆的销量位居第二，较去年同期上涨25.22%，听起来还不错，但放在整个中型SUV市场里，这点销量根本撑不起场面。更让人意外的是，6月捷途旅行者销量16205辆，排名第三，一个相对冷门的品牌居然能排到第三，这说明整个市场的竞争有多激烈。

德系三强还在苦苦支撑

德系车在中型SUV市场一直是主力军，但6月份的表现让人看了心疼。途观L、探岳、奔驰GLC、奥迪Q5L这些曾经的销量王者，现在都在万辆左右徘徊。特别是那些豪华品牌，奔驰GLC和奥迪Q5L月销1.2万辆左右，对于豪华品牌来说，这个数字真的有点说不过去。

途观L一直以来都是＂神车＂一般的存在，销量所向披靡。哪怕现在整个汽车市场都在全面转向电动化，它也仍旧保持涨势。但即便如此，在6月份的销量榜上，途观L也只能屈居第二，被特斯拉Model Y远远甩在身后。

瑞虎8的逆袭之路

最让人意外的是瑞虎8的表现。这款奇瑞的中型SUV在6月份跃升至第7位，成为了国产车在中型SUV市场的一面旗帜。瑞虎8在2023年中型SUV销量排名中基本稳居前五，这次能冲到第7位，证明了国产车在中型SUV市场的实力。

瑞虎8最大的一个特点就是多代同堂，目前在售的瑞虎8从2021款到2024款，连续4代同时在售。这种策略让消费者有了更多选择，也让瑞虎8能够覆盖更广泛的价格区间。更重要的是，目前部分2024款瑞虎8还有2万元的优惠，也就是说手握10万元，就能买到全新瑞虎8不错的配置版本了。

昂科威的强势回归

别克昂科威在6月份的表现也让人眼前一亮。这款曾经的合资SUV销量王者，在沉寂了一段时间后，6月份第三周销量逼近3500辆，展现出了强劲的复苏势头。昂科威Plus的出现，让这个品牌重新找回了竞争力。

别克昂科威Plus的车长为4822mm，轴距达到2833mm，在空间表现上相比竞品有明显优势。更大的车身不仅带来了更宽敞的内部空间，也提高了车辆的碰撞安全性。这种实实在在的产品力提升，是昂科威能够重新获得市场认可的关键。

新势力和传统车企的较量

6月份的中型SUV市场，新势力和传统车企的较量异常激烈。零跑C10排在第八位，作为新势力的代表，能够挤进前十已经非常不容易。但从销量数据来看，大部分新势力车型都没能突破6000辆大关，这说明消费者对新势力品牌的接受度还有待提高。

豪华品牌的表现更是让人大跌眼镜。宝马X3月销6000余辆，排在第15位，沃尔沃XC60排在第20位，这些曾经的豪华SUV标杆，现在的市场表现只能用惨淡来形容。

市场分化加剧的背后

6月份中型SUV市场仅有9款车型过万的数据，反映出整个市场分化加剧的趋势。头部车型依靠品牌力和产品力勉强维持，而中后段车型则面临严峻的生存压力。排名31位及以后的车型，月销普遍低于3300辆，这个数字连头部车型的单周销量都不如。

特斯拉Model Y能够在6月份突破4万辆，第四周超过1.5万辆的爆发性增长，说明新能源车在中型SUV市场的渗透率正在快速提升。传统燃油车面临的压力会越来越大，如果不能在产品力和性价比上做出突破，很可能会被市场淘汰。

中型SUV市场的这种变化，既是机遇也是挑战。对于消费者来说，有了更多选择，但也面临着更复杂的购车决策。对于车企来说，必须在产品力、性价比和品牌力之间找到平衡，才能在这个竞争激烈的市场中生存下来。