爆改60年车龄的本田摩托车！S90摇身一变，复古竞技味拉满
说实话，这些年我也算是在汽车圈摸爬滚打了十多年，什么奇葩改装都见过，但前两天在朋友圈看到的这台改装摩托车，真的是让我眼前一亮。一台有着60年车龄的本田S90，硬是被改成了复古竞技风格，那效果，真的是没谁了！
作为一个开了12年车的人，虽然我平时主要搞汽车评测，但对于这种机械改装的魅力，我还是很有感触的。特别是看到这台S90的改装思路，不得不承认，有些理念跟我们汽车改装是相通的。
这台S90到底改了啥？
不吹不黑地说，这台改装S90的整体思路非常清晰。首先是外观造型的重新设计，原本圆润的油箱被换成了更具棱角感的复古款式，配合那个经典的驼峰式座椅，一下子就把年代感和竞技感都拉满了。
话说回来，最吸引我的还是那套排气系统。从原厂的侧置排气改成了向上翘起的高位排气，这个设计不仅在视觉上更有冲击力，从实用角度来说，也能有效避免涉水时的进水问题。这就延伸出一个问题了——很多人改装都是为了好看，但往往忽略了实用性。
但是吧，这台S90的改装明显考虑得更周全。你看那个前大灯的改装，换成了经典的圆形复古大灯，不仅造型复古，照明效果也没有妥协。作为一个经常夜间试驾的人，我深知照明系统的重要性，特别是对于摩托车这种相对脆弱的交通工具。
细节决定成败
这个必须得说说，改装这东西，魔鬼都在细节里。这台S90在细节处理上真的下了功夫。比如那个仪表盘，没有选择现代化的液晶屏，而是保持了机械指针表的设计，这种坚持很难得。
车把的改装也很有意思，换成了更低矮的咖啡把，骑行姿态会更加前倾，这种设计明显是借鉴了赛车的理念。结果没想到，这样的改装不仅提升了操控性，视觉效果也更加运动化。
说句良心话，最让我佩服的是轮胎的选择。没有盲目追求宽胎，而是选择了适合这台车动力特性的规格，这种理性的态度值得学习。很多人改装都是觉得越宽越好，越大越好，但忽略了匹配性的问题。
奶爸视角的思考
虽然我现在主要开四轮，带着老婆孩子出门也都是SUV，但看到这种改装，还是会想起年轻时候的那种冲动。从一个奶爸的角度来说，这种改装摩托车更多是情怀和爱好的体现。
这就有点过分了，如果你指望着这台改装S90当代步工具，那肯定是不现实的。座椅只能坐一个人，没有储物空间，实用性确实有限。但话说回来，玩改装本来就不是为了实用，而是为了那种独特的驾驶体验和视觉享受。
那问题来了，这种改装到底值不值？从经济角度来看，改装费用可能已经超过了车辆本身的价值，说好听点是情怀投资，说难听点就是烧钱玩乐。但从另一个角度来说，这种DIY的过程和最终的成就感，确实是花钱买不到的。
技术层面的分析
作为一个开了十多年车的人，我对这台S90的动力改装也很好奇。虽然具体的改装细节没有详细资料，但从排气系统的改动来看，应该是对发动机进行了一定程度的调校。
这种老车改装最大的挑战就是各种配件的匹配问题。60年前的技术标准和现在完全不一样，很多改装件都需要定制或者适配，这对改装师傅的技术水平要求很高。
不得不承认，能把这么老的车改得这么协调，确实需要深厚的技术功底和审美能力。特别是那种复古竞技风格的拿捏，既要有老车的韵味，又要有现代改装的精致感，平衡点很难把握。
理性看待改装文化
简单来说就是，这种改装更多代表的是一种文化和态度。在这个什么都讲究效率和实用性的时代，还有人愿意花时间和精力去打磨一台老摩托车，这种匠人精神还是很值得尊敬的。
这只是我个人观点。每个人的需求和兴趣点都不一样，有人喜欢新技术，有人偏爱老物件，都没有对错之分。重要的是在自己经济能力范围内，做自己喜欢的事情。
这波操作我是看懂了，改装其实是一种生活态度的体现。就像我们选车一样，有人看重实用性，有人追求驾驶乐趣，有人就是喜欢与众不同。这台S90的改装，显然属于最后一种。
写在最后
老实说，虽然我现在更多关注的是新能源汽车和家用车市场，但看到这种纯粹的机械改装，还是会被那种原始的魅力所打动。在这个智能化、电动化的时代，这种传统的机械美学反而显得更加珍贵。
大家觉得呢？对于这种老车改装文化，你们是怎么看的？欢迎车友们留言分享自己的观点，可能每个人的理解都不一样，但这正是改装文化的魅力所在——没有标准答案，只有个人表达。
全部评论 （0）