本文涉及的税务数据均来源于上市公司的公开财务报告。本分析仅涵盖企业所得税，因为增值税实际上由消费者支付，故不纳入本次比较。
首先，我们来看一组数据汇总：
图表展示了近五年中国主要汽车制造商的利润及其企业所得税的缴纳情况。
具体来看，利润最高的是上汽集团，五年总利润达到2008亿元，其次是吉利汽车、比亚迪、广汽集团、长城汽车和长安汽车，利润分别为403.8亿元、393亿元、385.56亿元、340.94亿元和125.42亿元。
在企业所得税方面，上汽集团以311.56亿元的税款位居首位，随后是比亚迪的59.28亿元、吉利的48.7亿元、长城的38.75亿元、长安的-1.7亿元和广汽的-5.42亿元。
从企业所得税缴纳与利润排名的对比来看，上汽的排名保持不变，比亚迪的排名提升，吉利下降，长城上升，长安和广汽则分别下降了几位。
因此，我计算了这六家车企的所得税缴纳比例（所得税/利润）。五年综合来看，上汽以15.51%的比例领先，比亚迪紧随其后，比例为15.08%，吉利和长城分别为12.06%和11.66%。
长安和广汽的所得税为何为负值值得单独探讨。
按年份细分，从2020至2022年，上汽连续三年在所得税比例上领先，2020年吉利比例最高，2021年则由长城领先。
尽管中国企业所得税的标准税率为25%，税款计算并非简单的利润乘以税率，但它与利润正相关。
那么，长安和广汽如何实现在扣除相关收入后所得税仍为正值？我查阅了一些资料，发现这主要是由于税前扣除和优惠政策。
以下几幅图表详细展示了各车企的财务状况：
长安
比亚迪
吉利
长城
上汽
广汽
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