川崎2026款ZX-4R四缸仿赛上市！售价微涨，新配色能否打动你？

花6.98万就能买到80匹马力的川崎四缸仿赛？

2026款ZX-4R告诉你，性能从不廉价！ 这台400cc的猛兽转速红线直逼15000转，最大马力冲压状态下直达80匹，马力升功率高达200匹，这数据已经逼近一些600cc公升级的老款车型。

谁说小排量只是入门玩具？ ZX-4RR直接配备了和自家超级大哥ZX-10R同款的Showa BFRC-lite后避震，整车干重仅189公斤，比SE版本还轻了1公斤。 它用的车架技术，更是直接源自WSBK赛事霸主ZX-10RR。

川崎在重庆摩博会外场悄悄预热的2026款ZX-4R，并没有对这台核心四缸发动机动刀。 它依然是我们熟悉的那台399cc水冷DOHC 16气门直列四缸发动机，缸径和行程保持在57.0mm × 39.1mm，压缩比12.3:1。

在常规状态下能输出77匹马力，当Ram-Air冲压进气系统介入时，马力直接飙升至80匹。 最大扭矩为4.0kg·m，需要你将转速拉到13000rpm才能完全释放。

2026款的变化，主要在于“表面功夫”。 SE版本新增了两款配色：“珍珠机器人白 × 金属黑”和“磨砂石墨灰 × 金属黑”。

前者加入金色元素和碳纤维纹路，强调科技感；后者则更低调沉稳，瞄准喜欢质感仿赛的用户。

RR版本依旧坚守代表川崎赛道精神的“川崎绿”（Kawasaki Lime Green），配以蓝白条纹和ZX经典花纹，直接向厂队赛车致敬。

ZX-4R SE和ZX-4RR在配置上延续了差异。 SE版本更兼顾日常，标配了USB充电口、防摔滑块和烟熏风挡。

RR版本则更专注于赛道，不仅拥有更轻的189公斤车重，其核心是那套与ZX-10R同源的Showa BFRC-lite全可调后减震，提供更强的极限操控能力。

两款车都共享丰富的电控系统，包括KTRC牵引力控制、KQS双向快排、4.3英寸TFT全彩仪表、多种动力模式和骑行模式。

2026款ZX-4R系列已于2025年9月1日在日本本土正式上市。 价格较前款略有上调，ZX-4R SE日本售价为117.7万日元（约合人民币5.4万元），ZX-4RR为121万日元（约合人民币5.5万元）。

目前国内在售的2025款官方指导价分别为6.98万元（ZX-4R）和7.68万元（ZX-4RR）。 川崎也并未对欧版车型进行大的机械升级，变化主要集中在新涂装。

此次2026款ZX-4R的更新策略非常清晰：在核心性能足够成熟且仍有市场竞争力的情况下，通过外观颜色的更新和小幅配置调整来维持市场新鲜感。

这符合摩托车行业产品生命周期管理的常见做法。 对于喜欢这款四缸仿赛的车友来说，核心的驾驶乐趣没有改变，只是多了新的颜色选择。