周公山位于太行山南糜，拥有典型的嶂石岩断崖地貌，同时也是一条经典的试驾路线。因为想要穿过周公山，则需要穿越88道弯，其中有8道360度回旋弯；从海拔400多米至海拔1400多米，落差相差1000多米，可谓是“太行天险”。
而弯多、弯急、弯陡正是吉利星越L选择在邢台周公山挑战的原因之一，也是一款汽车展示优秀底盘技术和强悍动力的绝佳“试验场”。
正所谓不比不试不卖，2023年5月8日，小编就跟随吉利汽车一路驾驶星越L走进周公山，来挑战这88拐。面对如此险峻的山路，星越L能否挑战成功呢？
在周公山挑战88拐的试驾挑战中，星越L的实力不容小觑。在上山过程中，面对30度到45度陡坡，丝毫感觉不到星越L有吃力的表现，过弯灵活，爬坡性能过关。
在下山过程中，同样陡而密集的弯路考验星越L的刹车和底盘支撑性。在连续下坡中，星越L有着良好的车身稳定性，连续刹车也能轻松满足挑战，高温后制动距离较好，制动信心充足。
即便经常不开山路的女司机驾驶挑战，也能轻松驾驭。这得益于星越L低重心底盘设计，使操控更稳。而星越L通过对前后减震器的阻尼调校，提升抗俯仰能力，减少加速、刹车时“抬头、点头”的负面影响，保证舒适性的同时减少载荷转移，让整车更具操控信心感。
众所周知，星越L全系标配Drive-E 2.0TD动力，有2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT两种动力总成。其中搭载爱信8AT变速器，2.0TD高功率发动机，配合CMA线控底盘极致操稳，可使星越L 弯道零百加速达7.9s，直线加速7.5s。
底盘方面，星越L源自CMA全球豪华架构，由CMA欧洲标准豪华智造工厂西安工厂生产，底盘操控由CEVT国际团队进行专业调校，CMA架构的“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因，赋予星越L极致的安全性能与领先合资的机械素质，整车属性全面对标一线豪华品牌，实现整车机械性能全面领先日系、德系主流合资品牌SUV。
在配置方面，星越L也有更丰富的配置表现，就比如途观L和奇骏搭载的都是360°全景影像，而星越L搭载了540°全景影像系统，还具备底盘透视功能，真正做到了无死角观察。
此外，2845mm的轴距已经接近中型SUV汉兰达，更是超过了同级别的皓影、威兰达和途观L等车型，带来了更宽敞的乘坐空间。
敢比，敢试，才敢卖，经历了快韧稳的三重考验，让我充分看到了吉利CMA世界级加个体系领先的性能，安全与品质实力。如同江湖上的高手，招式繁多又如何，敢比敢试才能真正论英雄。
而星越L本身就是一台非常有竞争力的产品，无论是外观设计，还是内饰用料，都能给人一种眼前一亮的感觉。同时，在20万以内这一价格区间下，全新星越L又给你增加了很多配置，就连变速箱都换成了8AT。
所以，无论是面对合资竞品，还是国产对手，这台车依旧非常“能打”。
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