2025年，比亚迪以“智驾平权”为核心战略，掀起一场从入门级到豪华车的智能化革命，通过自研“天神之眼”系统三级架构（DiPilot 100/300/600），将高阶智驾功能覆盖全系车型，重塑行业竞争格局。
入门级市场：智驾首次下探至7万级
比亚迪海鸥智驾版以9.98万元起售，搭载天神之眼C版（DiPilot 100），配备12个摄像头、5个毫米波雷达及端到端大模型，支持高速NOA与代客泊车，成为行业首款7万级标配智驾的车型79。秦L DM-i智驾版则以7.98万元起售，纯电续航100km+，高速NOA接管频率超1000公里一次，彻底颠覆燃油车智能化门槛。
主流市场：15万级车型标配城市领航
宋PLUS DM-i智驾版保持13.58-17.58万元价格带，升级天神之眼C版系统，新增智驾拨片与三目前视摄像头，支持高速领航与自动泊车，车身尺寸达4775mm，混动续航超1200km37。海豹06 DM-i智驾版则以9.98万元起售，配备英伟达Orin-N芯片，智驾硬件成本压至0.6万元，成为10万级市场“智驾性价比之王”。
高端市场：无图城市领航全国开通
2025款汉EV激光雷达智驾版搭载天神之眼B版（DiPilot 300），配备激光雷达+Orin-X芯片（254TOPS算力），通过OTA升级实现无图城市领航（CNOA），覆盖全国道路，支持红绿灯识别、代客泊车等高阶功能，售价20万级起25。百万级仰望U8则配备天神之眼A版（DiPilot 600），三激光雷达+双Orin-X芯片，实现“车位到车位”全场景自动驾驶，树立豪华智驾标杆。
战略内核：规模化降本与技术下沉
比亚迪通过自研与开放合作（如Momenta、华为）双线并行，将智驾硬件成本压缩40%-50%。例如，DiPilot 100方案通过三目视觉+毫米波雷达组合，成本仅4000元，规模化量产使其在7万级车型实现盈利46。2025年，比亚迪计划智驾车型销量占比超50%，目标年交付200-300万辆，倒逼特斯拉、小鹏等品牌跟进调价，加速行业智驾普及。
【结语】
比亚迪的智驾革命不仅是技术突破，更是一场供应链与定价权的重构。从海鸥到仰望U8，其以“油电同价”逻辑实现“智驾平权”，或将终结燃油车时代最后的技术壁垒，开启全民智驾新纪元。
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