开车时间长了，很多人心里都觉得挺自信，觉得自己对路上的各种表现都了然于心。
不过呢，糟糕的事情常常就在大意时出现。有时候地上的那两条差不多的虚线，看着似乎一样，结果就容易被扣罚单，搞得晕头转向。
就像有人女司机在“左转虚线”那里等待转弯，却被扣了6分，交警的态度也挺果断的，这种情况根本不是待转区，弄不清这些基础规则，真是上路呵呵，挺危险的。
这两条容易搞混的线到底长啥样，为什么搞错成这样，竟然闹出这么大的事？
一、都是虚线惹的祸？
在平时开车的时候，尤其是在比较大的路口，总能看到地上画满了各种各样的线，有时候这些看着差不多的线，却会让我们出不少乱子。
左转待转区和左转虚线长得挺像，一不小心就会踩雷。光看它们的样子，差不多都跟左转弯相关，又有那么点相似，搞得很多人都容易搞混，挺让人头疼的。
以前，有位女司机在网上吐槽过，自己在一个交叉路口看到虚线，又标明左转行驶的， Result 她就想着这是不是左转待转区，心想红灯还亮着，就把车开进去了。
结果后来收到了罚单，说是闯红灯，一下子就被扣了6分，罚了200块钱。
这下她一脸懵，心里百思不得其解，明明没闯红灯，就静静地等着，怎料还被扣了分？
其实这个女司机犯的错误，也挺像平时开车时常会出现的那些小毛病。
他们老是习惯性地把左转的虚线当成待转区，完全没意识到两者其实差得远呢。
搞不清楚这个区别，就很容易像那位女司机一样，稍有差池就闯进交通违法的“雷区”。
要想不踩坑，别白白掏钱、扣分还得白白挨罚，得先搞明白这两条线到底哪里不一样。
二、功能其实各不同
虽然看起来像，但左转待转区和左转虚线的性质其实是天差地别的。左转待转区一般会出现在车流特别大的十字路口，这点挺明显的。
它的存在，就是为了让路口的通行更顺畅，通常设置在直行车道的延长线上，或者稍微偏左到点。
最显著的标志就是会有一条特别明显的停止线在前面，或者说等待转弯的区域就设在停止线内往前一点的位置。区域两侧常常用虚线划出，里面还会画一个大大的左转箭头。
只要司机打算左转，而且直行的灯还是绿的，就可以越过前面的停止线，直接进入那个等待转弯的区域，待会儿再慢慢动。
记住只能在这儿等，不能往前开，得等的是这个方向的左转灯变成绿灯，才可以正式左转通过路口。
司机可以提前一点点驶进路口，等着左转灯一亮就能赶紧起步，这样一来，绿灯一到就能快速通过，免得还在实线那儿慢悠悠地启动，影响到后面的车流。
左转的虚线其实挺简明的，它的作用就是作为一条指引线，或者说是引导线。
一般来说，没有单独的停止线，有时候会用双实线，有时候甚至会看到黄色虚线。
它的作用就在于你获准左转后，沿着这条线行驶，能帮你更好地掌握转弯的弧线，避免转得太大冲到对向车道，或者转得太小擦到路边。
这只不过是个导航辅助线，告诉司机往这边拐会更顺畅，根本不是让你停下来等红灯的地方。
一个是用来指导停放的，另一个只是帮忙转弯的工具，两者的作用天差地别，搞混了自然就容易出错了。
三、如何辨别相似线
要是想避免掉坑，日常里可得多留个心眼，别搞混了这两个工具的区别。平时多注意一下它们各自的用途，仔细看标识，不要一忙就混淆了。再者，记住两者的不同点，遇到不清楚的，问清楚或者看说明，一点点积累经验，慢慢就能避免踩雷了。
其实，要区分左转待转区和左转虚线，有几个挺实用的小技巧，只要细心留意，一般都能搞懂。
第一点也是最关键的，只要看看有没有停止线，左转待转区前面，一般都能找到一条非常明显的停止线，含义也很清楚明了。
红灯一亮就得停在这条线后头，等到允许通行的时候再越过这条线。而在左转虚线前面，基本上没专门的停止线标示。
停车等信号的地方，就是路口最前面那条大家一块儿共用的停止线，要是看到虚线前面没什么东西，没有停止线，那基本上就不是让人进去等候的地方。
再说了，要留意有没有那个箭头标志，左转待转区里边或者紧邻着它的位置，几乎都画着个大大的左转箭头，就是为了明确告诉你，这个区域是专门用来左转的。
左转的虚线其实只是个引导线，本身没有箭头，只是简单的线条。有了区域里的箭头指示，心里就能更有底，清楚哪儿是专门用来左转的。
还得看区域的完整度，左转的待转区一般是一个独立又有明确边界的块，可能像个楔形或者长方形，两边用虚线勾出轮廓。
左转的虚线更像是沿着弯道方向绘制的一条轨迹，没有什么明显的区块边界。
可以留心一下是否有辅助指示牌，虽然不是每个路口都配备，但在一些复杂的交叉口，可能会看到写有“左转待转区”或者其他提示的标牌。
四、不止左转难分清
其实呢，左转待转区和左转虚线看起来挺像的，可有时候会让司机们搞错，弄得吃点亏，这也算是老司机们常犯的小错误之一。
在交通中，像这样长得差不多的标线和标志还真不少，外表相似但作用可不一样，一不留神就容易搞混，轻则罚款扣分，重则可能造成安全隐患。
像车道分隔线和导向线啊，尤其是在那些复杂的交叉路口，这些标线经常一块出现。分隔线呢，是划出不同车道的界限，让你知道该在哪个车道行驶；导向线则是引导你走向正确的方向，告诉你该往哪儿开。
要是把分隔线当成导向线，跟着它转弯，结果可能会走到单行道的逆向，或者误入旁边那些完全不搭边的地方，麻烦可就不小了。
地上的那些箭头也不少，有直行的，有左转的，还有右转的，甚至还有那种同时标明直行和左右转的多功能箭头，真是让人眼花缭乱。
有些人可能只是随意瞟一眼，没搞明白方向到底指哪儿，就跟着前面的车走，或者凭着自己的一点直觉乱摸索。
在只能直行的车道上偏偏要转弯，左转还是右转，这不叫按导向车道走路嘛。
尤其是在那种有好几条左转或者右转车道的十字路口，车道上的箭头可都不同样，地瞅清楚才行。
路边那些禁停标志也挺容易搞混，有的竟然是一个圈里边打个叉，意思是完全不能停车；有的呢，就是圆圈里只一条斜杠，表示不能长时间停放。
要是不搞清楚这两个标识的区别，像是在禁停区域随便短暂停留，或者在禁止长时间停车的地方停得太久，都有可能被贴罚单或者拖走车子。
这些例子都表明，交通标线和标志的形状、颜色以及组合方式，都有自己特定的含义和作用，它们的存在就是为了规范交通秩序，确保行车安全。
一旦搞错，后果或许比想象的还要严重，司机可得特别留心、认真分清楚。
结语
路上那些线看着挺像，但左转待转区和左转虚线是真的不一样，你得注意分清楚。
花点时间琢磨琢磨它们，开车过程中多留心观察，别光凭感觉猜测，才不会出错。这样开车心里更踏实，也能让大家一起出行更安全。
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