马斯克大概做梦也想不到，自家Model 3，竟会被欧陆的“考官”们盖上五星戳儿。
Euro NCAP，这名头一听就颇具份量，如同汽车界的“尚方宝剑”。
他们给2025款Model 3做了场详尽的“望闻问切”，结果可谓亮眼，成人防护几近完美，孩童呵护更是周到，就连对路面上的“易损群体”，譬如行人、单车骑手，保护分值都逼近满格。
是否顿觉蹊跷？
一边是特斯拉间或爆出的“脱缰”轶闻，另一边却是权威机构的安全背书。
这桩事儿，怎么琢磨都觉得有些扞格。
先说说这“五星”。
这玩意儿，可不是滥竽充数。
Euro NCAP的测试堪称严苛，碰撞测试犹如“满清十大酷刑”，各种角度，各种速度，力求复刻真实的撞车情景。
Model 3能拿下高分，可见在硬件和软件层面，确乎是费了些心力。
比方说，主动式引擎盖，遭遇撞击时能瞬时抬升，以减轻对路人的冲击。
再者，自动紧急制动系统也做了升级，现在连摩托车也能识别了。
须知，国内频发的“盲区鬼探头”事故，摩托车可是首当其冲的受害者。
当然，特斯拉本身也没坐享其成。
新款Model 3据称增添了防迎头相撞、十字路口自动紧急刹停，乃至儿童滞留侦测。
尤以这个儿童滞留侦测，着实令人揪心。
试想那些被马大哈父母遗忘在车厢内，最终酿成惨剧的稚童，这功能，当真能起死回生。
特斯拉还采用了车内雷达感应，能区分成人与孩童，规避虚警，这点也颇具人情味儿。
然则，话又说回来，Euro NCAP的五星，真就能让人高枕无忧吗？
恐怕远非如此。
一方面，测试终归是测试，与真实路况大相径庭。
恰如考场上金榜题名，并不意味着就能在社会上游刃有余。
真实世界里，路况诡谲，驾驶员技艺参差，谁也无法预料下一秒会发生什么。
另一方面，特斯拉的“失控”事件，也并非捕风捉影。
网络上林林总总的视频，形形色色的爆料，纵然有些许夸张，但绝非空穴来风。
这些“脱缰”，往往与软件漏洞、自动驾驶系统误判难脱干系。
而这些，Euro NCAP的测试，或许鞭长莫及。
更深一层的症结在于，我们对“智驾汽车”的期许，是否过于殷切了？
总想着让机器代为操控，代为思忖，是否略显慵懒了？
须知，再聪颖的机器，亦不过是辅助工具，最终的责任，依旧系于驾驶员自身。
汽车安全这码事，永无“毕其功于一役”。
科技日新月异，风险亦随之演变。
今朝能识别摩托车，明日兴许又会冒出新的“夺命盲区”。
是故，厂商需持续精进，监管需不断完善，驾驶员更需时刻保持警醒。
以本次Model 3的安全升级为例，儿童滞留侦测固然是锦上添花，但釜底抽薪之策，莫过于家长自己多留个神？
防迎头相撞功能再强悍，也比不上老司机一个先发制人的预判。
归根结底，安全，非仰仗机器，而是仰赖人。
仰赖每个人的责任心，仰赖整个社会的安全意识。
Euro NCAP的五星，仅是一个风向标，切莫奉为圭臬。
毕竟，驱车上路，安全这根弦，万万不能松懈。
是以，下次瞧见特斯拉又摘了个安全桂冠，莫急于弹冠相庆，亦莫急于全盘否定。
多思量，我们还能做些什么，让交通环境更安全些许，方为正途。
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