直降2.7万！名爵MG ES9.99万甩卖能逆袭比亚迪吗？
当比亚迪元PLUS月销2万台时，名爵的电动SUV却在以价换量！最近名爵突然甩出王炸：原价12.69万的MG ES5，置换补贴后直接9.99万开走。这波降价堪称电动车市的价格核弹，可3月份752辆的惨淡销量，让人不禁要问：便宜3万块真能救活这款车？
现在买电动车的消费者有多幸福？看看名爵这波操作就知道了！官方指导价12.69万的MG ES5，现在只要9.99万就能拿下。注意这不是经销商暗降，而是官方白纸黑字的置换补贴——相当于直接砍掉一台五菱宏光mini的钱。但令人尴尬的是，3月份比亚迪元PLUS狂卖20179辆，而同价位的MG ES5只卖出752辆，连人家零头都够不上。
一、价格屠夫真能杀出血路？
先看看这波促销的诚意：425km续航的入门版，标价12.69万，现在置换补贴后直降2.7万。这个力度在电动车市场堪称"贴身肉搏"，要知道同级竞品比亚迪元PLUS起步价11.58万，吉利银河E5也要10.78万。不过名爵这次耍了个心眼，补贴只针对特定车型，而且必须叠加国补地补才能拿到9.99万的最低价。
从参数上看，MG ES5的2730mm轴距算是中规中矩，比元PLUS长10mm，但比银河E5短20mm。续航方面425km和515km两个版本，快充最快21分钟补能50%。最吸引人的是终身三电质保+0自燃承诺，这在电动车自燃频发的当下，确实能戳中消费者痛点。
二、配置战里的田忌赛马
打开配置表会发现名爵的鸡贼之处：全系标配15.6英寸大屏+10.25英寸仪表，这比元PLUS的12.8英寸中控屏大一圈。手机无线充电、全景天窗、L2级驾驶辅助这些配置也没落下。但仔细对比发现，顶配车型才有电动尾门和座椅加热，而比亚迪元PLUS中配就有这些配置。
最要命的是动力系统，MG ES5的125kW电机，比元PLUS的150kW弱了整整25匹马力。实际驾驶中，这种差距在超车和爬坡时会格外明显。不过对于城市代步来说，125kW也够用了，毕竟电费可比油钱省得多。
三、降价背后的生死时速
看看3月销量榜就知道名爵有多焦虑：比亚迪元PLUS、宋PLUS EV、银河E5三款车霸占前三，月销都过万。反观MG ES5，752辆的成绩单实在拿不出手。这次降价明摆着要抢比亚迪的蛋糕，但消费者会不会买单还得打个问号。
有业内人士算过账：名爵这波降价等于单车少赚2万，按目前销量每月要倒贴1500万。但比起产线停工，这点钱可能更划算。不过这种饮鸩止渴的玩法能撑多久？隔壁威马、爱驰的前车之鉴可还热乎着呢。
四、电动车市的价格囚徒
现在电动车市场就像个修罗场，各家都在拼命堆配置降价格。名爵这招9.99万看似凶狠，实则暴露了品牌力的不足。消费者宁愿多花2万买比亚迪，图的就是三电技术和售后保障。数据显示，比亚迪4S店数量是名爵的3倍，这意味着后期维护便利性根本不在一个量级。
不过对于预算卡死的刚需族来说，9.99万能买到带L2辅助驾驶的纯电SUV，确实很香。特别是三四线城市消费者，续航425km足够周边通勤，省下的钱够装两个家用充电桩了。
那么最后小编想问：降价3万的名爵和品牌力更强的比亚迪，你会选哪个？俗话说"便宜没好货"，但9.99万的电动SUV真不心动？欢迎评论区聊聊你的看法！
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