中国汽车智能化供应商榜单揭晓：华为跻身亚军

中国汽车智能化供应商榜单揭晓：华为跻身亚军

＂华为居然才排第二？这榜单怕不是漏算了个零！＂看到最新发布的汽车智能化供应商收入排行榜，我直接把手机往桌上一拍。毕竟在大多数人印象里，华为可是横着走的科技巨头啊。

这份覆盖智能座舱、自动驾驶等六大领域的TOP50榜单，直接把行业底裤都给扒了。德赛西威以276亿收入稳坐头把交椅，华为263亿的成绩单虽然亮眼，但愣是被压了13个小目标。最抓马的是第三名均胜电子，直接被甩开百亿差距——这哪是梯队分明，简直就是断崖式暴跌啊！

藏在榜单里的暗战

看完前十名才发现，汽车智能化早不是车企间的单挑，完全成了供应商集团的群殴。智能座舱这块德赛西威和华阳集团就跟开了挂似的，车载大屏、语音助手这些看着不起眼的东西，愣是能卖出百亿流水。华为倒是另辟蹊径，在自动驾驶芯片和算法上疯狂输出，可惜百度的Apollo团队连前五都没挤进去。

最让人意外的当属京东方精电，这家做显示屏起家的公司闷声发大财，直接冲进前五。现在明白为啥新能源车里动不动就是三联屏了，合着供应商早把车企拿捏得死死的。

细分赛道的隐形冠军

低速无人驾驶领域杀出来的九识智能简直是个奇葩，专攻无人扫地车这种边角市场，硬是啃下5.6亿入场券。博泰车联网更绝，深耕车载通信模块二十年，现在每三辆联网车里就有一辆装着他们的T-Box模块。

说到智能底盘，伯特利和拓普集团的线控技术已经让传统刹车系统瑟瑟发抖。有业内人士偷偷吐槽：＂现在造车新势力的发布会，三分之二的黑科技都是供应商给的解决方案。＂

看不见的门槛飙升

相比去年3.1亿的入围线，今年门槛直接飙到5.6亿，这涨幅比深圳房价还凶残。华域汽车在智能照明领域闷头搞研发，光是氛围灯方案就拿下十几个主机厂订单。舜宇光学的车载摄像头更是遍地开花，现在路上跑的智能汽车，十个里头有八个用的是他们家镜头。

韦尔股份的遭遇倒是给行业提了个醒——半导体寒冬下，这家芯片供应商虽然还在榜单里，但排名明显后移。看来在汽车智能化这条赛道上，技术迭代的速度比我们想象得还要快。

当下最慌的可能是传统零部件厂商，榜单前二十名里完全找不到他们的身影。有车企采购总监私下透露：＂现在招标会上，不会写代码的供应商连会议室都进不去。＂这话听着夸张，但看看榜单里清一色的科技公司，突然就信了。