你看，最近街上跑的电动车是越来越多了。
这玩意儿确实方便，短途出行，接送孩子，买个菜，那叫一个灵活。
但问题来了，你买车的时候，有没有纠结过，48V的，还是60V的？
甚至，有没有听过72V的？
咱们今天就来好好聊聊这个事儿。
48V和60V，看着就差了那么一点点，但里面的门道，可大了去了。
为什么行内人，往往不太推荐60V的车型？
这里面，可藏着不少“小心思”呢！
首先，咱们得明白，这48V和60V，说的就是电动车的“电压”。
好比是给水龙头加压，电压越高，电机能爆发出的功率就越大，车子跑起来就更有劲儿，续航里程也可能更长。
咱们先来比比续航。
60V的电动车，通常会配5块电池，48V的呢，一般是4块。
电池越多，容量越大，储电量也就越多。
举个例子，60V20Ah的电池，理论储电量能到1.2度，而48V20Ah的，只有0.96度。
当然，这只是理论值，实际续航还会受到很多因素的影响，比如你骑车的方式，载重多少，路况好不好等等。
再来说说动力。
60V的车，一般会配600W，甚至800W的电机。
而48V的，受到新国标的限制，最大只能配400W。
这就好比是，一个壮汉和一个瘦子，你说谁更有劲儿？
大功率电机，加上高电压的电池，那动力肯定杠杠的。
爬坡，载重，都不在话下。
听起来，60V的优势挺明显啊，动力强，续航也可能更长，那为啥行内人不太推荐呢？
原因可不止一个，听我慢慢道来。
第一个原因，就是“上路门槛”。
这可是个绕不开的话题。
60V的电动车，在很多地方，已经被划归到“轻便摩托车”的范畴了。
你想想，摩托车需要什么？
驾照！
至少得有F照，也就是摩托车驾驶证。
如果你只有C1驾照，不好意思，不能开！
要是你开着60V的电动车上路，被交警蜀黍逮个正着，那可是要扣分罚款的。
而且，考驾照也得花时间，花钱，你说烦不烦？
万一再犯个小错，C1驾照的积分，可就更不够用了。
而48V的电动车呢？它属于“非机动车”，上路压根儿不需要驾照。省心！
第二个原因，是“禁摩城市”。
现在不少城市，对摩托车都有禁行令。
60V的电动车，虽然是电动的，但它属于“电动轻便摩托车”，性质上跟摩托车差不多。
如果你的城市禁摩，那60V的电动车，很可能就进不了市区。
试想一下，你辛辛苦苦买了一辆60V的电动车，结果只能在郊区溜达，或者根本不能上路，那得多郁闷啊！
被交警查到，轻则罚款，重则扣车。
而48V的电动车，就没有这个顾虑，在所有城市都能自由通行。
说到这儿，我突然想起李清照的《如梦令》，“常记溪亭日暮，沉醉不知归路”。
如果你的车被禁行，你又急着回家，那种被困在城市边缘的焦灼感，或许也能体会一二吧？
第三个原因，也是一个很重要的原因——“不能载人”。
60V的电动轻便摩托车，按照规定，是不允许载人的，只能一个人骑。
要是你非要载人，被交警蜀黍逮到，又是一笔罚款。
而48V的电动车呢？
根据新国标，它可以搭载一名12周岁以下的儿童。
这意味着什么？
这意味着，你可以用它来接送孩子上小学！
这可比什么都重要！
实用性，杠杠的！
你看，这三个原因，是不是都很现实？
买个车，本来是为了方便，结果却给自己找了一堆麻烦。
所以，很多行内人，才会更推荐48V的电动车。
当然，我并不是说60V的电动车一无是处。
如果你所在的城市不禁摩，你也有摩托车驾照，而且你平时骑车，主要就是为了追求速度和动力，那60V的也未尝不可。
说来说去，买车这事儿，还是得根据自己的实际情况来。
考虑一下你主要用它来干什么，你的城市交通规则是什么样的，你自己的驾驶习惯是什么样的。
想想看，你买电动车，是为了什么？
是为了上下班代步？
是为了接送孩子？
是为了周末出去溜达？
还是为了追求速度和激情？
其实，买车就像找对象。适合你的，才是最好的。
有意思的是，我突然想起电影《罗马假日》里，奥黛丽赫本和格里高利派克骑着摩托车穿梭在罗马街头的场景。
那是一种多么自由和浪漫的感觉啊！
所以，买什么样的电动车，不重要。
重要的是，它能带给你什么。
是方便，是快乐，还是自由？
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