车圈这地方，最近是越来越没意思了，直到腾势N8L把预售价拍了出来，31.98万起。我感觉整个世界突然就有了光。
之前N9卖38.98万，一堆人喊贵，说腾势飘了，说比亚迪不懂高端。是是是，你们说的都对。现在好了，人家直接自砍一刀，便宜了快八万块，端上来一个N8L。我仿佛听见了比亚迪销售总监在天台含着泪对着友商们喊：不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活！
你以为这是价格战？不，这不是价格战，这是自杀式袭击。这是修仙小说里最典中典的桥段，主角被逼到绝路，直接燃烧精血，强行提升一个大境界，然后对着仇家发出惊天一击。要么当场飞升，要么原地成盒。
现在的车市，已经不是什么存量竞争了，那是黑暗森林。最好的防守不是金钟罩铁布衫，是直接把整个餐厅给爆了，让所有人都没得吃。如果说之前理想是把自助餐的蛋糕抢走了，那腾势N8L这架势，是准备把餐厅的煤气罐扛出来，说今天谁也别想站着出去。就问你怕不怕？
我们来盘一盘腾势N8L这个“自爆卡车”的军火库。
友商给你单腔空悬，是不是感觉挺高级？腾势说，小了，格局小了，直接标配双腔。双腔比单腔多的可不止一个腔。那感觉就像你还在用诺基亚砸核桃，人家已经掏出卫星电话开始打《王者荣耀》了。一个是物理攻击，一个是魔法伤害，根本不是一个维度的东西。讲真，这玩意儿99%的人开不出区别，但是你不能没有。没有，就是原罪。
友商说我们也是插混，1.5T配个电机，主打一个经济适用。腾势N8L直接掏出了2.0T配三电机，还给你个易三方技术。3.9秒破百，4.58米的转弯半径。这是什么概念？这意味着你在一个大六座SUV里，能体验到小钢炮的快感，同时还能像个螃蟹一样横着走。三体人看了都得气活过来，自己研究了四百年的科技，还不如比亚迪一个技术平台来得魔幻。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。而城市通勤的灵活关键，可能就在腾势这个“螃蟹步”上。
再说车里的那些花里胡哨。友商说我们有冰箱，能到0度。哇，好厉害哦，鼓掌。腾势N8L说，不好意思，我这有两个，最低零下6度。这不是车载冰箱，这是移动的海鲜冷库。你甚至可以在堵车的时候，从冰箱里拿出一根冻得邦邦硬的冰棍，敲碎前面那辆加塞车的玻璃。
还有无线充电，友商给你一个，意思意思。腾势直接给俩。小桌板，友商抠抠搜搜给你一个，是让你在车里玩左右互搏吗？腾势给俩。后排电视，友商高配才有，甚至得选装，跟求爷爷告奶奶一样。腾势：标配，拿走，不客气。
写到这里，我突然感觉自己像个卖大力丸的，但讲真，这大力丸的成分确实有点过于凶猛了。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，最看重的就是这种“我全都要”的安全感。我可能一辈子不用那个小桌板，甚至连后排电视的膜都懒得撕，但我车里必须得有。你凭什么不给我？这就是中年人最后的倔强，一种近乎病态的朴素占有欲。
而那些车圈慈善家们，总是在玩一种“压缩毛巾”式的配置游戏。宣传单上看着什么都有，星空顶、大沙发、女王座驾，听着跟进了天上人间一样。结果你一上车，发现这玩意儿要选配，那玩意儿是顶配专属。就像一碗康师傅红烧牛肉面，图片上那么大块的牛肉，打开一看，肉呢？肉变成了一行小字：图片仅供参考。
坏了菜了，比亚迪是真的不擅长营销。这些优势，随便拉出来一个，都能把友商按在地上摩擦。你整个PPT，学学雷总，把友商的配置表打在公屏上，逐行处刑，不行吗？非要搞得这么老实巴交。
但问题的根源，可能更玄学。说实话，有时候我觉得买车就像开盲盒，开到最后发现自己想要的其实是那个盒子。
腾势N8L的性价比高吗？高到离谱。产品力强吗？强到爆炸。但它能卖爆吗？我不知道。因为这个世界最不讲道理的，就是品牌玄学。会买特斯拉的人，就是单纯地喜欢特斯拉，你跟他说冰箱彩电大沙发，他可能觉得你很吵。会买奔驰的人，就是为了那个三叉星徽，哪怕内饰异响、发动机漏油，那也是“尊贵的梅赛德斯奔驰车主”的专属体验。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
都这个份上了，你还跟我谈品牌调性？调性值几个钱一斤？！
腾势现在要做的，就是把所有理性的、追求性价比的、被友商“压缩毛巾”伤害过的用户，全部抢过来。用这种掀桌子式的打法，逼着所有人在牌桌上重新洗牌。它成功了，就是一代宗师。它失败了，也能成为一个传说。
所以，10月1日在苏州那个什么博览中心，有空都去瞅瞅。不用带着钱去，就带着一颗看热闹不嫌事大的心去。亲眼看看，一个被逼到墙角的老实人，发起疯来是什么样的。那场面，一定很精彩。
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