全能实力+亲民价，星途凌云曜夜版14.99万起售-有驾

最近身边好几个朋友都在问我：手握十五六万，想买辆有里有面儿的SUV，有没有靠谱推荐？我想了想，还真有一款车最近特别“上头”——星途凌云曜夜版。这车一出来，直接把价格打到了14.99万元起，你说扎不扎心？要知道，以前这个价位你可能只能看个合资紧凑级SUV的尾灯，现在倒好，国产中型SUV直接给你安排上了，配置还支棱得不行。

更关键的是，它不是那种靠堆配置撑场面的“花架子”，而是从底盘到动力、从智能到安全，样样都拿得出手。有人说它是“车界网红”，可开过一圈下来，你会发现它根本不是昙花一现的热度，而是实打实的“真香”选手。14.99万起，能买到一台2.0T+8AT、轴距超2米8、L2级辅助驾驶全系标配的中型SUV，这事儿是不是有点离谱？

咱们今天就来好好聊聊，这台星途凌云曜夜版，到底是不是那个“闭眼入”的选项。

先说外观，曜夜版这个名字一听就带感，熏黑的前格栅、黑色轮毂、黑色后视镜，连LOGO都给你整成黑化的，运动氛围一下就拉满了。不像有些车，顶多加个包围就说自己是“运动版”，凌云曜夜版是真的把暗黑美学玩明白了。车身线条也够硬朗，贯穿式尾灯配上双边排气，晚上点亮那叫一个“出片利器”。朋友说，他开着去接女朋友，人家第一句就是“这车看着得二三十万吧？”——上桌第一个动筷的排面，它真有。

坐进车里，说实话我一开始以为会走“性价比路线”而牺牲点质感，结果一摸方向盘、一按中控键，嗯？不对劲，这用料有点讲究啊！软包材质覆盖面积大，缝线工艺也到位，12.3英寸双联屏虽然不算新鲜，但UI设计清爽，操作流畅。最让我惊喜的是它的座椅，不仅支持通风加热，腰部支撑还能四向调节，跑高速腰不酸了，这才是真正为长途考虑的设计。后排空间更是没得说，我1米8坐在后面，腿还能伸直，头顶也不顶，妥妥的“床车”潜质。

再说动力，很多人觉得国产车就是“样子货”，一开就露馅。可星途这台2.0TGDI发动机，261马力、400牛·米，配爱信8AT变速箱，真不是闹着玩的。市区超车一脚油门下去，推背感说来就来，换挡平顺性也比很多双离合强。关键是底盘调校，奇瑞这几年在底盘上的投入真是“顶呱呱”，前麦弗逊后多连杆，加上偏欧系的调校风格，过减速带干脆利落，高速变道稳如老狗。谁说国产车不能兼顾舒适和操控？凌云表示：我全都要。

智能化这块，以前是国产车的强项，但现在拼的是谁更聪明、更实用。凌云曜夜版全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些一个不少。我试驾时特意上了高速，开启ACC+车道居中，系统识别车道线很准，压线提醒及时，堵车跟车也不用一直踩刹车，省心不少。车机系统支持语音唤醒、OTA升级，反应速度虽不如新势力那么快，但也绝对不卡顿。没有为了炫技堆一堆华而不实的功能，而是把基础体验做扎实，这种务实的态度反而更让人安心。

安全性呢？别忘了星途可是基于M3X火星架构打造的，这个平台本身就强调高强度车身和主被动安全。凌云在C-NCAP碰撞测试中拿过五星，全车高强钢占比超过80%，配备6安全气囊、疲劳监测、360全景影像……该有的都有。尤其夜间开车，LED大灯亮度足，配合自动远近光切换，安全感直接拉满。

那它有没有对手？当然有。比如同样热门的长安UNI-K，外观科幻，内饰科技感强，但2.0T版本落地接近18万，性价比稍弱。而且底盘滤震偏软，过坑时后排乘客容易“摇晃模式启动”。再看吉利星越L，颜值在线，三联屏很唬人，可全系都是前驱，四驱党直接劝退。油耗表现也略高于凌云，特别是市区工况下，“油老虎”称号不是白叫的。

还有人提哈弗H6，国民神车确实保有量大，维修便宜，但新款H6的2.0T动力总成匹配一般，8AT换挡逻辑偶尔犯迷糊，智能化系统也显得有点“老咕噜棒子”了。相比之下，凌云在动力响应、底盘质感和智能配置上，明显更胜一筹。

说到这里，你可能会问：这么好的车，会不会是“打脸”产品，车主提车就跌价？恰恰相反，星途这次定价非常有诚意，14.99万起直接把门槛打下来了。要知道，老款凌云起售价可不止这个数。现在推出曜夜版，配置不减反增，价格还降了，老车主估计都“气的蹦起来”了。不过对咱们消费者来说，这波简直是“天塌了”级别的福利。