小鹏推出旗舰SUV GX，融合Robotaxi、飞行汽车和机器人技术

小鹏汽车在2026年4月1日正式更名为小鹏集团。

这次更名标志着公司向人工智能科技企业转型。

紧接着在4月8日，CEO何小鹏发布了旗舰车型GX。

这款车被定义为智能化的超级载体。

它集成了机器人、飞行汽车和无人驾驶技术。

这款SUV的体型非常庞大。

它的车身长度达到5265毫米。

轴距达到了3115毫米。

车内采用六座布局。

这种设计为了让每个座位都舒适。

即使坐满六个人，后备厢依然有很大空间。

这解决了多孩家庭出行的痛点。

在动力方面，GX提供两种选择。

增程版使用1.5T发动机。

它的纯电续航是320公里。

综合续航里程超过1200公里。

纯电版车型性能更强。

它搭载双电机四驱系统。

最大功率达到430千瓦。

通过800V高压平台，它补能很快。

充电15分钟就能行驶500公里。

智能驾驶是这款车的核心。

它安装了四颗自研的图灵AI芯片。

本地算力非常惊人。

车辆采用了第二代视觉模型。

这套系统直接从视觉信号生成动作。

系统响应时间不到80毫秒。

推理效率提升了12倍。

目前，这款车的无人驾驶版本已在广州测试。

GX的底盘技术也非常先进。

它取消了传统的机械转向轴。

转向指令通过电信号传输。

这种线控转向技术来自博世。

它让大型车在城市里更灵活。

同时，前舱空间因此释放了20%。

这种设计也为高级自动驾驶做好了准备。

安全设计参考了飞行汽车的标准。

GX拥有一套全域安全备份方案。

动力、能源和通信系统都有多重保障。

它还借用了人形机器人的架构技术。

小鹏的IRON机器人也使用了同样的芯片。

这种跨领域的技术复用是GX的一大特色。

小鹏集团计划在2026年投入70亿元研发费。

公司希望同步推进机器人和飞行汽车的商业化。

GX将进入35万元以上的高端市场。

这个价格定位是为了提升单车利润。

公司在2026年一季度面临交付量下滑的压力。

他们希望通过GX的技术优势改变局面。

通过这款产品，小鹏展示了技术输出的能力。

图灵芯片和视觉模型可以服务更多领域。

GX不仅是一款家庭用车。

它也是小鹏转型科技集团的证明。

公司正试图通过高端化摆脱财务压力。

未来的竞争将集中在物理AI领域。