现在的MPV市场可不是十几年前的MPV市场，随着MPV热潮的兴起，上个月赛那、腾势D9都卖出去了8000多辆，紧随其后的岚图梦想家也有7000多辆，更多的家庭用户已经发现了MPV的优点，比空间同级SUV没它大，比座椅舒适度轿车更没有它舒适，最关键的是MPV的7座可是真的大7座，比SUV的那种7座实用性可强多了，当然了，MPV也有自己的局限性，抛开操控性一般不说，单就是居高不下的售价就足以劝退很多车主了，不过似乎在合资MPV界只有它是个例外，这就是现代库斯途，现代拿出全力，MPV配2.0T吃92油，大空间7座车真厚道。
不知道买过MPV的车主有多少人忽略过库斯途这款高性价合资MPV的存在，讲真的，为了提振销量，现代可是拿出了全力进行降价促销，作为一款合资中大型MPV，它的优惠力度甚至能够达到五六万之多，要知道的是，库斯途的指导价可没有赛那、格瑞维亚那么高高在上，光是入门指导价都要29.98万，库斯途的指导价才16.98-22.08万，原本就不高的价格，再驾驶现代如今拿出全力的大降价，可想而知，现在的库斯途性价比在合资同级MPV里有多高。
即便库斯途如今的性价比几乎爆表，但是忽略了这款车型的人依然大有人在，这点从它五六月份的销量表现就能看出来，今年五月份其销量只有1300多辆，到了六月份，随着现代拿出全力的促销，其销量虽然上涨至2200多辆，但是与销量前几名的MPV相比，依然有很大的差距。虽然库斯途的短板很明显，例如品牌影响力不足，没有混动系统、车机不给力等等，但是别忘了在极致的低价格面前，这些问题几乎都不是问题。
就拿顶配的2.0T车型来说，其实经常看凹海浪说车的人都知道，无论是SUV还是MPV我很少推荐顶配车型，因为作为一台家用车，顶配车型通常性价比很一般，但是库斯途不一样，因为即便是这车的2.0T配8AT的顶配车型，在有些地区优惠完也才15万多，就问这价格还看啥十三四万的1.5T车型？所以选择2.0T顶配才是库斯途的正确打开方式。
选择2.0T顶配，一方面是因为动力比1.5T强很多，开过库斯途1.5T再开2.0T，可以负责任的告诉你，完全就是两种不同的驾驶体验，虽然都使用92号汽油，但2.0T车型油门轻轻一踩速度很快就上去了，尤其是车上坐满7人时，2.0T车型的起步依然很快，不过美中不足的，它的底盘没有使用同级常用的四轮独悬，后悬而是使用的扭力梁式非独立悬架，这也是其底盘欠缺一些高级感的原因之一。
当然了，如果预算有限，也可以考虑1.5T车型，毕竟这价格在合资中大型MPV界几乎是无敌手了，库斯途的车身长度达到4950mm，轴距也不小达到了3055mm，车身高度1734mm，所以车内无论是那一排空间都是很大，而顶配车型的配置就堪称厚道了。
双电动侧滑门自不必说，不仅开口很大，而是开关国产非常丝滑，带电动侧滑门的MPV，高级感就是比手拉的强很多，还有10.4英寸大屏和360度全景影像，再加上电动尾门、分段式电动天窗、全速自适应巡航以及L2辅助驾驶，这些可都是足以羡慕哭了我这个丐版奥德赛车主的配置。
无论是从配置还是车身尺寸来看，顶配的库斯途都要比低配的奥德赛厚道很多，关键这两款车型在价格还差不多的情况下，配置竟然相差如此之大，可见在这款MPV上现代真的是拿出了全力，如果是你，在如此价格相近的两款车型里，你会选择谁？
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