上海新能源车满街跑，你的旧电池到底该咋办？
什么是汽车拆机电池，常见来源有哪些
几天前, 我的朋友老周, 说起了他近来折腾的一件事儿, 这事儿让我印象颇为深刻。老周是一辆新能源车的车主, 这辆车他开了将近八年时间, 然而车内电池衰减得非常严重, 本来续航里程能达到三百多公里, 如今却直接下降到一百二三十公里。他前往店里询问情况, 得知更换电池所需的费用, 直接令他陷入了沉默, 因为这笔费用竟然足够购买半辆二手车了。终, 他选择将车卖掉, 而那组“拆机电池”也随着此次车辆交易一同被处理掉了。
要说那拆机电池究竟是什么呢? 简单来讲, 它指的是从新能源汽车那儿拆下来的废弃不用的动力电池。其主要来源分成三类: 一类是如同老周那般, 车辆抵达使用寿命期限, 电池容量衰减至初始值 70%以下, 车主主动选择退出的；第二类是保险公司进行定损之后的事故车, 因电池包完整性遭受损害需要拆除的；第三类是一些车企的质保召回情况, 比如说某一批次电池存在安全方面的隐患上海汽车拆机电池回收，从而进行统一回收处理的。
这些电池里头, 锂离子电池是主要的, 早期的大多都是三元锂, 近几年, 磷酸铁锂所占的比例变得越来越高了。不管是哪一种化学体系, 一旦出现“退役”的情况, 那就成为如正应得名的拆机电池了。
为什么必须回收，随意丢弃有什么后果
好多人就觉着, 废旧的电池扔到垃圾桶里边不就成了吗 , 完完全全相反的是, 这样样的念头是极为危险的。
有一组新能源汽车的动力电池, 其能量密度是极高的, 它的内部存在着钴、镍、锰等重金属, 还有有机电解液。要是其被故意随意丢弃, 或者进行填埋处理, 当外壳出现锈蚀状况后, 这些有害的物质便会逐渐地渗漏出来, 进而进入到土壤以及地下水当中。根据研究进行测算, 一块重达20公斤的三元锂电池, 要是处置的方式不恰当, 那么或许能够污染大概六万平方米的土壤和地下水, 这个数字只要去想一下都会使人感觉后背发凉呢。
让事情变得更为棘手的是火灾隐患, 锂电池就算是在报废之后, 其内部依旧存在着残留电荷之可能, 要是遇上挤压、穿刺或者高温环境, 极容易出现热失控状况, 进而引发火灾甚至, 前些年诸多小区垃圾站因混入了废旧动力电池而致使起火之新闻, 绝不是无关紧要的事。
所以，拆机电池绝不是普通垃圾，必须走专业回收渠道。
回收之后，废电池怎么变成宝贝
好些人感到好奇, 被拆卸下来的电池回收回去究竟会怎样进行处置, 实际上其流程相较于所想象的要来得精妙许多的！
步是进行检测以及分级, 电池包被回收回来之后, 技术人员会运用专业设备去检测每一节电芯的健康状态, 那些依旧能够维持较高容量的电池, 不是会被直接粉碎掉, 而是会进入到“梯次利用”这个环节, 所谓梯次利用, 就是让这些“大器晚成”的电池转移到对能量密度要求不高的领域当中, 像是储能基站、路灯储能系统, 甚至是低速电动车, 这一步, 能够让电池的价值多持续好几年。
才到第二步之时, 那真实的拆解再生才开启。那些实在是没法再接继续去运用的电池, 会被送进专业的湿法冶炼车间。借由物理破碎、化学浸出等工艺, 把电池里头的锂、钴、镍、锰此类贵金属一个一个地分离提纯。这儿头钴和镍的回收率能够达到95% 以上, 而锂的回收技术也在快速地增进, 已经以早期难以获取, 发展至当下接近90% 的回收率。
第三步是对材料进行再造, 提纯后的金属盐再度回归到电池制造产业链, 进而成为制造新型电池的正极材料的原料组成部分, 照此情形来看, 你当下所使用的手机, 以及电动车里面, 极有可能存在着几年之前另一块电池的金属成分在发挥效能, 这确凿无疑是一个实实在在的闭环。
循环利用到底省了多少能源，减了多少碳
这或许是值得深入了解的部分。
有许多人并不清楚, 从矿石展开开采一直到新电池完成出厂, 这一整个过程之中, 能源消耗是极为巨大的。以钴来说, 从铜钴矿里去提取一吨钴, 所产生的碳排放量是相当可观的。然而借助回收废旧电池来提取钴, 其能源消耗仅仅是原生矿产的百分之十左右。锂电池当中的镍、锰、铜、铝, 回收之后再加以利用, 其节能效果也同样是显著的。
就碳减排这个角度而言, 动力电池回收所具备的意义愈发显著, 有关研究进行估算得出, 完成一回完整的动力电池回收再生流程比较从矿山开采原材料而言, 能够减少大约百分之六十以上的碳排放。在中国一个新能源汽车保有量在全球排名的国家, 这笔账计算起来相当令人震惊。
全国新能源汽车推广极为深入, 有数个城市位列其中, 上海是其一, 每年会有处于退役期的动力电池, 数量达数万组。倘若这些电池全都能够进行规范回收, 那么所减少的二氧化碳排放量体量巨大, 等同于种下数百万棵树所具有的固碳量。这并非某个遥远的概念, 而是每天都在切实发生的真实事例。
普通人怎么参与，做点力所能及的事
说了这么多，作为普通车主或市民上海汽车拆机电池回收，我们能做些什么？
首要为关键极其重要的一点是, 废旧动力电池不可以随意丢弃。不能让它混入平常的生活垃圾之中, 不可私自进行拆解此项操作, 更不要无端将其扔至河边、宽广的荒地之上。要是感觉会麻烦点, 为简便易行的办法是在更换车辆或者售卖车辆之际, 让4S店或者合乎规定的二手车商来协助进行处理。在诸多情形之下, 电池回收所具备的价值会体现在车辆价格里面, 这也可以视为一种合乎情理的补偿。
留意本地的正规回收途径。上海当下已然建成了相对完备的新能源汽车动力电池回收网络, 借助工信部门的白名单能够查找到具备资质的回收企业。将电池交付给有资质的企业, 这是对环境至极的负责。
向身旁之人普及此项知识, 好多人与数年前的我相同, 对动力电池回收没有任何知晓, 一次善意的提示, 或许便能防止一块电池被错误对待。
老周过后跟我讲, 处理掉那组电池以后, 他心里的一块石头落了地。并非是心疼钱财, 而是终究知晓那块沉甸甸的电池有了一个好的归宿。这份心安, 是值得每一个人去奋力争取的。
