2024年赛力斯营收1451.76亿元，相当于每天进账4个亿，净利润59.46亿元，直接跻身全球盈利新能源车企前四。 经营活动净额225.15亿元，账上现金多到直接分红20.84亿元，分掉全年利润的35%。 2025年开局继续狂飙：一季度营收191.47亿元，净利润7.48亿元，同比增速244.34%。
问界卖疯了：50万豪车销量碾压BBA
问界M9成了中国豪车市场的“屠榜神器”：2024年交付超15万辆，连续11个月稳坐50万以上豪华车销量第一，直接把传统豪强的份额撕开缺口。 国民SUV问界新M7也不示弱，全年卖出近20万辆，拿下新势力年度销冠。
今年新车更凶猛：问界M8开启预订仅21天，订单突破8万辆；问界M9 2025款上市72小时大定21000台，预售价47.8万起仍被抢购。 用户用钱包投票——问界品牌均价冲上40.2万元，增换购车主大量来自宝马、奔驰等传统豪牌。
技术砸钱不手软：70亿研发换回黑科技
2024年赛力斯研发投入70.53亿元，同比猛增58.9%，研发团队扩至6201人。 真金白银砸出两大王牌：
魔方平台：全球首个兼容超增、纯电、超混三种动力的全栈式平台，一款底盘通吃所有技术路线。
超级增程系统：热效率44.8%，1升油发电超3.6度，油耗降15%，噪音砍掉90%。 这套系统去年卖出47万台，还给12家车企供货。
超级工厂：1600台机器人造车
赛力斯的重庆超级工厂用“黑灯生产”碾压传统制造：3000多台机器人协同，关键工序100%自动化。 最狠的是万吨压铸机，把87个零件压成1个，车身减重28%，焊点减少1440个。 工厂甚至开放用户验车：新车出厂前消费者可亲自到车间验收，认可才提车。
撕掉代工标签：25亿买断问界品牌
2024年7月，赛力斯豪掷25亿元收购问界品牌，彻底摆脱“华为代工厂”帽子。 紧接着在北京东方广场开出自营旗舰店，81.64亿收购龙盛新能源拿下超级工厂。 模式从“华为卖车”升级为“自研+自产+自销”全链条，毛利率从个位数拉升至26.21%。
新战场：低空经济+机器人代工
除了造车，赛力斯已杀入低空经济，券商测算这块业务能带来500亿估值增量。 更劲爆的是市场传闻：赛力斯可能代工华为机器人，尽管公司否认，但技术协同性引发联想。
海外狂飙：5万辆出口暴增150%
2024年赛力斯海外卖出5万辆新能源车，增速150%。 借助华为全球渠道和技术背书，中东、欧洲成主力市场。 今年目标更狠：海外销量再翻倍。
用户真金白银投票：净推荐值行业第一
第三方调研显示，问界品牌净推荐值（NPS）达82%，高居新能源品牌榜首。 问界M9和M7包揽SUV车型推荐值冠亚军，口碑直接转化为复购率——M9车主增购M8比例超30%。
分红20亿，员工工资涨三成
盈利爆发让员工共享红利：2024年赛力斯人均薪酬增长32%，研发团队年薪中位数达28.7万元。 同时每股分红0.97元，总额20.84亿元，分红比例35.05%创行业新高。
资本抢筹：一次纳入四大指数
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