当地时间4月29日，沃尔沃汽车宣布，为了保护盈利能力，公司启动了一项总额达180亿瑞典克朗的降本增效计划。作为行动计划的一部分，公司将在全球范围内裁员，更多细节将尽快公布。
沃尔沃在最新财报中披露，第一季度营业利润为19亿瑞典克朗（现汇率约合14.32亿元人民币），远低于去年同期的47亿，同比下降59.5%。
其息税前利润率也从5%急剧降到了2.3%。营收也不理想，从939亿瑞典克朗缩减到829亿。看数据就知道，沃尔沃现在面临的财务状况有多严峻了。
面对压力，沃尔沃推出了“成本与现金行动计划” ，全球裁员就是这个计划里很重要的一环。为啥要裁员呢？主要还是现在市场环境太恶劣了。
沃尔沃的首席执行官接受采访的时候就说，现在市场逆风强劲，销量持续下滑，电动车领域新竞争者不断涌入，价格竞争愈发激烈，整体承压。
此外，受到关税政策变化影响，这市场前景变得特别难以捉摸。
其实，在4月中旬，就有沃尔沃要裁员的消息传出来了。当时说沃尔沃要在美国宾夕法尼亚州、马里兰州和弗吉尼亚州的三大工厂裁员550至800人。
那一次主要是针对重型卡车生产线。这次官宣全球裁员，就说明沃尔沃的经营困境已经蔓延到全球业务体系了。
这此裁员，影响可不小。对那些被裁的员工来说，工作没了，生活肯定会受到很大冲击，房贷、车贷、家庭开销这些压力一下子就更大了。
对沃尔沃来说，裁员是为了降低成本，但也可能会影响员工的士气，还可能会让外界对沃尔沃的发展前景担忧，影响品牌形象和市场信心。
从行业角度来看，沃尔沃的裁员也反映出整个汽车行业都不好过。市场竞争激烈，尤其是在电动车领域，特斯拉这些头部企业占据了一定优势。
新势力不断崛起，传统车企面临着巨大的转型压力，再加上贸易政策不稳定，关税的变动让车企的成本控制变得更难了。
沃尔沃也表示会坚持电气化战略。虽然现在面临困难，但从长远来看，电动化肯定是汽车行业的发展方向。
再说几句
尽管沃尔沃算是最早“吃螃蟹”的传统车企之一，但由于在电气化转型策略上反复调整，从而失去了先发优势。
这几年沃尔沃在中国市场也不顺心，2024年，其全球销量76.34万辆，同比增长8%，但中国市场销量15.64万辆，同比下滑8.2%，创近五年新低。
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