标题：猛士M817：新晋硬派SUV初体验，三十万出头“值不值”？
猛士M817这车，实话说，刚出没几天，咱都还没摸透呢。昨天楼下修车铺的老赵跟我闲聊，问我听说过这款没，我还愣了一下，那意思“这猛士不是军队里那货吗，咋跑到民用来也开始卖了？”确实，东风猛士以前就专给部队造那种铁主儿，轮子贼高，普通小区车库都得刮天花板那种。这回，变成了M817这名称，挂着硬派越野的名头，甚至还有点儿混合动力的影子。
偶然刷到图片，外形足够“猛”，侧面过去那板板正正的线和厚重车窗，感觉也像有点装甲车那味儿。咱家小区那位开方程豹的刘大哥就说，这种车开出去公路都宽了两分。轴距一查也不小，三米出头，车长敲到5米1，比邻居家那辆坦克700还壮些。再看看后面——背了个书包。这“外挂小书包”，说白了就是备胎，听说这东西对真玩越野的帮了不少忙。小区门口那巷子，车多时倒退还真卡脖子。
猛士这回在内饰上变了副脸，没啥老式军车的铆钉味儿，中控大屏跟市面新能源没啥区别。我蹲在展厅看了半天，实体按键还有——这个是老李最念叨的，说虚拟触摸屏用着误触太频了，特别是冬天戴手套，一按就乱跳。左下角整了一块钟表，挺贵族范儿但也有点多此一举，反正开车也不看钟表，都是抬头看看手机要快些。
师傅说猛士这次用的是那种怀挡，新能源流行的，把原来的杆给省了。有点别扭，第一次用都摸不准位置。不过科技感是有的，华为相关的智能驾驶全整齐了。360度全景，自动跟车，这些算是标配。关键是，咱群里有人说50W无线快充能同时两台手机，实际用起来就得看能不能顶住夏天那热劲儿。
动力这块我得插一句，坊间有点疑问声。主机是1.5T纵置发动机＋双电机，这组合群里有人调侃，说“纸面数字漂亮，实际得看路子”。零百加速说是5秒出头，看数据给人底气。最大扭矩八百多、综合功率还能把坦克系列拉出来比。纯电续航官方说140公里，方程豹群里的阿光自测真踩油门，能跑满七十左右就不错了。
底盘架构肯定是独立悬挂，有师傅拆过新车底盘，发现中央差速器还上了锁止功能，前后差速器也有限滑。那些玩越野的老炮儿，最关心的就是车轮卡泥坑时，这玩意儿能不能把动力给出来。坦克转弯模式、蠕行模式都在菜单里隐藏着，其实真到野地上才知道有没有虚头。
老王下午跟我说：“这M817价格不高啊，三十万出头，甭管高低配，都比豹8便宜一大块。”北京那边的坦克500 Hi4-T也在这区间，两台放一起比，有师傅觉得坦克还是技术老道，毕竟爬坡和涉水都试了好多年。猛士M817毕竟新面孔，用得多久才见分晓。
顺带一提，猛士M817还有个小细节没多少人聊过——那丹拿音响。开车广播里听了两次，效果比我那雅阁老式单喇叭强不少。高配还有夜视系统，人家车友群里混东北的师傅说，冬天黑路天一冷，这夜视真是帮大忙，特别长白山那帮猎人都想试。
不过老刘以前换过增程BJ40，说猛士M817的电池包布局位置更低，走烂路时反而吃亏，得看后面厂家能不能加个防护板。维修师傅一致吐槽：新车上市头一年，配件不好找——这可不是瞎说，那会儿方程豹上市也是头半年没啥存货，有时候玻璃坏了得自己找社交平台求助。
说到养车费用，这车油耗官方写7升多点，但实际北京四环堵车时那表根本盯不上，无论插电混动还是纯燃油，真到了城市里都是怨声载道。小区车主群里有人算过费用，猛士这配置加上那点新能源补贴，总比方程豹8掏腰包要省点，可维修和保养得看后面厂家服务怎么样。
最后，前几天遇见个收二手的阿明，问猛士M817以后保值怎么走，我还真答不上来。毕竟新车刚上，谁知道三五年后会不会变成外地车贩子的“硬货”。目前，老李也想试试开进坝上草原，但到底能进多少泥坑、能翻几道沟，得留着秋天试试。车子么，终归还得用过才知真假——机器是死的，人开才活。
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