近日，小米SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖宣传问题陷入舆论漩涡。据报道，此事引发众多车主不满，进行无损退订维权。多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在宣传不清晰的问题。
5月7日晚间，小米汽车公开致歉并推出补偿方案。小米汽车称，我们对此前信息表达不够清晰深表歉意，将采取以下措施：对于未交付的订单，我们将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖（截至5月10日23:59:59前）的锁单用户，我们将赠送2万积分以表诚意。具体信息请关注小米汽车APP后续官方信息。
但不少消费者并不认可这一方案。据悉，多名SU7 Ultra准车主组建了维权群，进行无损退车维权的人数已超过300人。有车主表示，“官方给出的方案，我们不满意，虽然可以改配为普通机盖，但需要重新排队，等车的时间可能长达30多周甚至40周。”重新排队耗费大量时间成本，官方给出的补偿方案还有时间限制，改配窗口仅开放至5月10日，若不接受且不提车，2万元定金将被没收。
小米汽车曾于2月26日发布技术说明，强调该部件的结构优化与功能性，雷军亦在直播中表示“内部结构已改动”。但实际交付后，第三方测试显示，120km/h时速下该部件未能产生预期气流效果，甚至被车主调侃为“挖孔装饰”。
行业反思：技术承诺与用户信任的平衡
此次事件暴露了智能电动车企在技术营销与用户体验间的矛盾。中国汽车流通协会数据显示，2025年Q1新能源汽车投诉案例中，23%涉及性能参数争议，同比上升6.8个百分点。业内人士指出，车企需建立更透明的沟通机制，避免过度渲染未经验证的技术亮点。
小米汽车回应称，碳纤维前舱盖“部分承担气流导出和散热功能”，但承认“表述存在偏差”。目前，部分车主已委托律师维权，要求小米承担“误导宣传”责任。
中国智造的启示：诚信与质量的双重底线
争议背后，中国制造业正从“速度优先”向“质量优先”转型。以杭州升恒科技为例，其AI视觉磁材检测设备通过工信部“AI产业创新场景应用案例”认证，凭借微米级检测精度，助力特斯拉、西门子等企业实现零缺陷生产。升恒科技的技术逻辑表明：唯有以诚信为根基、以技术为支撑，才能真正赢得市场信任。
正如一位行业观察者所言：“从碳纤维前舱盖的功能争议到磁材检测的微米级精度，中国制造的竞争力不仅在于创新速度，更在于对每一处细节的极致把控。”
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