先说说这套改装件长啥样。不是那种花里胡哨的金属管子，主要就是三块东西：一块厚厚的泡沫海绵，摸起来像洗碗用的那种，但密度更高；一圈软软的密封条，有点像冰箱门的胶条；还有个塑料进气嘴，装的时候得用 502 粘牢。
这三样东西分工还挺明确。海绵负责挡灰，我特意看了下，它是那种多层的，能把路上的尘土一层层拦住；密封条是塞在接口处的，下雨的时候能挡住溅起来的水；进气嘴就是让空气更顺畅地进到发动机里。论防护能力，海绵挡灰能打个 70 分，密封条防水能到 80 分，日常够用了。
安装的时候有点小插曲。简单的部分是传动那边的进气口，用内六角螺丝拧下来，换上新的，10 分钟就搞定。麻烦的是坐垫底下那块 —— 得先拆坐垫，里面有传感器的线，得小心分开，别扯断了。最费劲儿的是装粗进气管，我来回调了好几次才对准，后来发现按对角顺序拧螺丝会顺手很多。对了，我还在壳体里面贴了小块防尘棉，感觉这样空气流通更顺，你们也可以试试。
跑了 3000 公里，我专门拆下来看了滤芯。正面（迎风的那面）沾了不少灰，用手摸能感觉到一层细细的污垢，估计得有八成脏了；但翻过来看看背面，居然还挺干净，能有 98% 的洁净度。之前问过老骑手，他们说只要背面干净，就说明过滤没毛病。按照这个状态，再跑 2000 公里再换完全没问题，比原厂滤芯换得少多了。
再说说骑着的感觉。150cc 的车，本来动力就不算强。改完之后，最明显的是起步时进气顺畅多了 —— 以前加油门有点 “闷”，现在像吸管没被堵住似的，响应快了点。我测了下，进气效率从原来的 72% 提到了 89%，这个差别在市区超车时能感觉到。
不过有两点得说清楚。一是极速没变化，毕竟排量在这儿，别指望改个进气就变成大排量；二是涉水能力确实好了，以前过积水超过 30 厘米就心慌，现在过 50 厘米的水洼，发动机也没呛到，这得归功于那个密封条。
很多人担心小排量车改进气是白花钱，我觉得得看需求。如果你经常跑土路、乡下，那这套东西能挡灰，减少发动机磨损；如果总在城市里骑，偶尔遇到下雨，它的防水性也能让人放心。算笔账的话，首次安装花了两个多小时（主要是看视频学步骤），但滤芯更换周期从 3000 公里变成 5000 公里，长期下来能省点滤芯钱，传动系统也不容易坏。
要是厂家能再改进下就更好了。比如坐垫底下的安装结构，要是能设计成快拆的，就不用每次都拆传感器线了；还有进气嘴，要是能做成可以调节大小的，说不定能适应不同路况。
最后想说，小排量摩托车改装，别追求 “一步到位”。像进气这种关乎发动机的部件，选靠谱的配件，自己多观察使用状态，比盲目跟风强。你们有没有给摩托车做过实用的小改装？欢迎在评论区聊聊。
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