本田P7跳水5万：真香还是“为时已晚”？

上半年，本田终于憋出了它在新能源赛道上的“大动作”——一款名叫 P7 的纯电SUV。按理说，这车是基于“云驰”纯电架构打造的中型SUV，听起来挺唬人。但一看定价：19.99万元起步，顶配干到24.99万元，网友说到点上：“这价格，都能摸特斯拉Model Y的边了。”

，Model Y是全球销冠、街头随手一拍十辆的存在，本田P7呢？新锐是新锐，但销量确实不敢恭维——有时候一个月也就一百多辆。就算比它贵的Model Y，月销量也能轻轻松松奔着四万去。

其实说句公道话，本田P7的硬件不算拉胯。车身尺寸4750mm×1930mm×1625mm，轴距2930mm，外形在线；动力方面，分后驱和四驱，后驱200kW单电机，四驱版更猛——前150kW+后200kW，零百加速快到4.6秒，妥妥的性能车节奏。

电池也不是缩水货，89.8kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航两驱650km，四驱620km，支持快充和外放电，堆料挺实在。可惜前期定价一高，市场直接“给脸色看”——销量惨淡、口碑低迷，甚至二手车商都不敢接盘。

眼看局面不妙，本田终于在这两天放了大招——整车官降5万元！最低配直接跳到14.99万元。网友立刻炸锅：“这要是早点定这个价，至于卖这么惨吗？”确实，这身性能、这块电池，放在15万元区间，突然就有点香了。

不过也不是没槽点。最被人诟病的，就是辅助驾驶。Honda SENSING那套系统本身硬件就一般，五颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达，结果还得额外花1.4万元选配高快辅助。21世纪了还在玩加钱选配这一套，难怪网友调侃：“油车思维一身甩不掉。”

有意思的是，隔壁丰田、日产早就摸清门道了。丰田铂智3X定价更亲民，一月销量稳上万；日产N7每月也能跑个大几千，本田这边才明白过来，算是真“后知后觉”的代表。

P7在15万元这个价位确实开始有点“性价比的样子”了。毕竟200kW的单电机、宁德时代的大电池，同价位能做到的真不多。但想靠降价翻盘，还得看消费者买不买账。毕竟现在的车市，稍有迟疑，就被下一款“卷王”拍在沙滩上。

如果你现在有15万元预算，会考虑这款刚降价的本田P7吗？还是觉得“晚就是错”？留言区见，一起唠唠看——你心目中合资电动车的正确打开方式，应该是什么样的？