说实话，现在马路上那些踏板车，不是卯足了劲儿扮成《罗马假日》里的公主，就是一副“老子带你浪迹天涯”的糙汉做派。
可偏偏有那么一撮人，心头的小火苗biubiu地冒，就想搞一辆东南亚那味儿的、忒纯粹的运动小绵羊，就像Yamaha Aerox 155（俗称NVX155）那种，够灵泛，够风骚。
可一瞅那价码，两万多，得，还是骑我的“老头乐”凑合凑合吧。
可最近，浙江钱江使了个大招，捯饬出个QJMOTOR鸿150S，直接把价儿给摁到了12999。
这下可好，之前只能流哈喇子的“南洋风”，现在稍微蹦跶两下，就能摸着边儿了。
虽说这次没能撸起袖子实操一把，只能眼巴巴地瞅着，但这“致敬”的味道，那是相当冲。
鸿150S，明眼人一看就知道，是奔着雅马哈NVX155去的。
腔调、架势，甚至连三围都尽可能地靠拢。
不过，钱江也不是吃素的，配置上必须得拿出点家底儿。
全车LED灯组，小翅膀（定风翼），这些都是毛毛雨。
更狠的是，无钥匙启动、前后双通道ABS、TCS循迹控制，还有带气罐的后减震，直接把NVX155甩出几条街。
轴距1340mm，前后轮毂尺寸也尽量往NVX155上靠，整备质量125kg。
动力方面，钱江自个儿的水冷四气门发动机，最大功率12.2kw，比NVX155还要窜一些。
更骚的是，还搞了个轻混动起步电机，官方吹的是能让你嗨到250cc级别的提速感。
10L的油箱，加上贼大的座桶空间，续航和载物能力不用愁。
当然，这种运动范儿的小绵羊，本来就不是为了诗和远方准备的，短途溜达还行，真要跑长途，歇了吧。
780mm的座高，对腿长还是有点要求的，不过比NVX155矮了10mm，而且，稀罕这种车的，八成都是老炮儿了，125kg的车重，洒洒水啦。
话说回来，这种有点像弯梁摩托的运动小踏板，在国内还是个犄角旮旯的玩意儿。
但世事难料嘛，万一哪天大家都好这口了，想买都买不着了，那QJMOTOR鸿150S，就成了救命稻草。
这就有点像《我不是药神》里的“印度格列宁”，正版药死贵，吃不起，只能靠“平替”。
虽说是高仿的，但管用啊，价格还亲民，活人还能让尿憋死？
当然，肯定有人会跳出来嚷嚷，这不就是明目张胆的“copycat”嘛？
但话说回来，要是正版的价格一直高不可攀，那“平替”的存在，是不是也算是一种恩赐？
要知道，对于芸芸众生来说，他们要的，不是啥情怀，而是一个能解决问题的家伙什儿。
单拎出价格这一个数字，就够扎眼的了。
两万多的NVX155，有多少人能眼都不眨地掏腰包？
而一万二的鸿150S，又有多少人会掂量掂量？
当我们习惯性地把锅甩给“国货技术不行”的时候，是不是忽略了“价格歧视”这个茬儿？
一样的配置，一样的性能，洋品牌卖天价，咱真的只是在为技术买单吗？
还是在为品牌光环买单？
所以，就算你看不上QJMOTOR，也得给它点个赞。
至少这次，它想当一回“我不是车神”。
它可能不是最好的选择，但它起码让更多的人，有机会触碰到自己心仪的生活。
就像“印度格列宁”一样，它可能不是灵丹妙药，但它能续命，能给人盼头。
而对于那些真正需要的人来说，这就顶呱呱了。
173cm的模特骑上去，看着也挺顺溜。
没准儿哪天我也得去试试，体验体验这“平替”的快感。
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