人生如智己LS6，一路溜背前行，你以为自己永远年轻，其实只是油腻地流着汗。写在前面的废话，大家忍忍。智己这名儿，听着就像是你舅姥爷喝多了绕口令，买了它家车，跟人说自己开“智己”，八成要被当成乡村说唱团成员。至于到底有多“己”？反正每次换代都在努力“智”。这次号称大升级，大电池，增程登场，外观仿成熟，内里却还活在过去和未来之间的夹缝里，嘴上说着长大，实际还是怕黑怕生怕没面子，倒像我这种年纪的人，表面假装成熟，身体却已经开始自动掉发。
如往常一样，先夸后骂。咱们今天体验的是传说中更“Max+”的纯电Max+版，静态摸一遍，动态留给下集，毕竟要给自己留点盼头，不然怕下次见车的时候心态直接“炸裂”，毕竟如今的国产智电阵营，个个是嘴上得意，腿上打颤——今天风头正劲，明天一纸政策就得换电池。
先看看这外观，我是头一次在车展现场正经审视智己LS6——老款那一抹“烈焰红唇”，说是性感，不如说是外放。新款学聪明了，小尾巴不再上天，红唇缩回去，学会埋头做人。尾部“灯语”依然还在，专治各种路怒症患者，但边上的褶皱和特有的“奶茶色”漆面混搭，活脱一个刚出锅的小笼包等着被筷子夹破。可爱是不假，可惜不耐看，路人见多了难免问一句，这是卖萌卖出油来了？
往前看，前脸变化更大。以前日间灯和大灯像两口子冷战，老死不相往来；新款一刀切，把灯做成一体大饼。效果嘛，20多万的智己撞脸了十来万的小鹏MONA M03，你说车圈内卷不卷？要颜值有点难，要辨识度么，也许和隔壁物业老王换发型差不多，不希望再遇到自己的“孪生兄弟”停车位门口心碎。
引擎盖也高了，估计是为了塞得下增程器，前脸直接从小平头圆脸，干脆加戏，变宽变方，气宇轩昂，但风阻大概率也长胖了。实话实说，车头我喜欢老款，想奔放奔放，尾部倒是新一代“收敛稳重”，有点中了中年社畜的暗病。侧面还是那死要面子轿跑溜背，下面一条小黑带子，像是打一半领带突然改主意的程序员，整车姿态本来想俯冲，结果被削得安分，比我交房贷那天还要低调。要说好听的叫沉稳内敛，难听点就是折腾半天还是油腻了。
另外，前后轮还流行鸳鸯胎，小巧思见心思——但脑补驱动习惯就知道，买菜和下场赛车一样分开走，智己能玩什么？玩心跳呗。翼子板上的摄像头和全弹出式门把手规规矩矩连成一线，倒成了现代版“红卫兵”，没啥高深感，主要胜在欢乐。细节拿捏住，整体气质却开始学会“换装”，逐步向主流攀附。以前那点难得的叛逆，恐怕也快要消融在中庸庸常里的“大气”。
说了这么多，不如问一句：“你觉得好看吗？”反正我觉得是君子慎独，网友们自有主意，反正当年那点锋芒也许很快就被“稳重”二字收拾得死死的。
空间，号称大五座SUV，尺寸一堆数据，不看都能背出来：四米九长度，两米不到的宽度，轴距说它2960mm，你就信了。总之用脚量下也就那么回事。纯电版前备箱玩神秘，长得像拼多多盲盒，开合靠手艺，可不支持APP遥控。设计逻辑是：你要不常用我就别给你省事，蔫坏蔫坏，不如直接取消。后备箱也是，进深还不错，但形状奇奇怪怪的，底盘被轮拱瓜分，留给人用的空间支离破碎，偶尔塞点包行李还行，要真想大件搬家，洗洗睡吧。电动放倒的后排座椅搞了个小台阶，躺下只会腰疼，哪像我小时候爸妈后备箱铺块垫子就有五星级酒店错觉。
座椅坐垫看起来说得过去，没有像手扶拖拉机一样硬疼，但坐久了小腿悬空、按摩只有背部没屁股；“无功无过”是好听，难听点就叫脑袋离地心引力远些，屁股和脊椎在考验CP。通风还不错，上汽系一贯吸风设计，对怕热的胖子友好，可偏偏我家小孩坐后排一圈下来，出口成章：“爸，这椅子比特斯拉Y还硬。”你说是特斯拉太卷，还是智己太拉？没人比孩子更诚实，可惜了。
溜背造型理论上后排空间捉急，好歹还留了一拳以上头部空间，电动靠背调节也很方便，门把手位置刁钻，每次得用肘部打开，科学解释说是防误触，我看是怕有人趁机练格斗。有理有据，但用起来总觉得像智能马桶被外星人篡改了操作流程，需要半个月适应期。不多说。
门板储物槽比我钱包还薄，两瓶矿泉水挤满了。机械应急开关特地涂红，防呆防瞎操作，前后门都有点小巧思，但整体储物空间显然对不起这身板。前排手套箱机械开关居然还健在，总算不像某些新势力厂商一样，把所有按钮都用APP搞没了。全景天幕的遮阳帘向前收，好歹留了点想象空间，后排小朋友看外面云飘来飘去，烦躁也能缓解一丢丢。
内饰部分严肃说，工艺努力跟主流靠拢，但还是过分用力。分三层——上顶是织物和硬塑料混搭，看起来有点朴拳派，但手感一般。中间皮质包裹，但塑料一多，质感难免打了折。无线充电区域用硬塑胶，急转弯分分钟手机飞进副驾怀里，两条凸起的散热条装饰用的多，防滑基本靠命。中央控制大屏边上的实体键终于留了俩，可自定义，用来弥补没给天幕留实体键的怨念。门板、B柱这些区域都是硬塑料冒充软皮，颜色处理倒还行，骗得住大妈大爷。
坐起来，刚上车觉得还行，时间一长发现座椅皮子僵硬，20多万价位卖不出肌理感，那“祖传六块腹肌”造型还以为体育老师创意作业，真皮说是真皮，摸起来跟医院病床似的。设计上进步了，总比上一代强，可副驾娱乐屏的存在感跟处对象临阵加戏，有点违和。领导临时提一嘴：“这加块屏幕行不？”设计哥来不及换稿，强行塞进布局，喜感拉满。你要说提升吧，有，但品位还凑活。
重点说说功能。智己死磕“半幅式方向盘”多少年了，是爱还是执拗没人说得清。论美观，确实无遮挡大屏。实用呢？掉头或并线来个抓空方向盘，体验极佳。如果说这是炫技，我更愿意相信工程师写着周报自己都笑场。现在新造型加大引擎盖，前方驾驶视野被挡住，相当于你老婆给你装了大帽子，招风招眼还遮挡人生风景。三幅式方向盘也好不了多少，越大越显壮，实际越挡屏幕，真是“鱼与熊掌都不想给你”。
后视镜就更“创新”了。一般中控镜被天窗框住了视野，主流车企不是搞流媒体镜，就是加点科技配置。智己直接明说：“看不见？那不如别看。”干脆把后视镜收起来了，《机动车运行安全技术条件》说必须标配，他们就玩擦边球。隔壁小孩群是违法创新，这边则是边缘保命。安全隐患一水甩给驾驶员，“爱看你看，不看拉倒”，规避责任玩得溜，严肃批评。
Mini LED双大屏，广告天天讲，实际眼没看出啥进步。车机系统本土自研，玩一圈发现UI和奥迪E5 Sportback激似，连毛病都“原味复刻”。开放程度彻底服了奥迪，苹果、华为啥的不用想，车机用得不顺还不让你上自己喜欢的App。怎么说呢？有种被“家长锁定”了的无力感。
副驾一键躺平，算法很贴心：先弹窗告诉你“观察后排有无人”，再确认再启动，还能比对手更快展开。重点来了，零重力座椅一躺，副驾娱乐屏低得让你练颈椎病，想直视非得低头练腹肌，千禧年的健身房体验终于在这儿找着了。语音关闭零重力座椅后，娱乐屏还楞在那个界面自闭，要么重启要么自己动手，所以科技为人服务，有时候等于科技在躲猫猫。
谁是真正的亮点？冰箱。压缩机制冷11升——-6℃到50℃，前后排双开门，不需要捞飲料，直接省了健身。其他小心思如挂钩、磁吸、随心按钮一应俱全，但总体来说，这些“小聪明”更多用来装点门面，大问题依然随风起舞。
说到这，忍不住得自嘲两句。智己LS6打着“个性青年进化到熟男”的主意，结果真成了现代都市打工人的写照——表面风光，内里夹缝；想特立独行，最终输给俗套。年轻时你嫌自己不够“个性”，成熟了你又怕流于油腻，等真正悟了，发现不管怎么变，还是不被外界理解。就像买车有了大电池、真按摩、气派内饰，大部分时候还是要自嘲“你看我折腾这么多，结局不也照样堵在红绿灯底下”。
行了，油嘴滑舌地说到这。智己LS6能不能代表新一代“成熟”的意义？我看悬。你们还在车库打卡，我已准备好下次给你们报告“动态试驾”的新八卦。别忘了点赞、评论，给自媒体打工人续口饭钱。下期见，大家别油腻，智己终有归宿，而我只有掉得愈发明亮的发际线。
本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。
全部评论 （0）