“工欲善其事，必先利其器。” 然则，于当下这“智械纪元”，此言似亦需添注脚。
近闻济南举办一驾乘体验会，座上宾乃方程豹之豹5与豹8。闻其名，豹5，豹8，颇具桀骜不驯之感，是耶？厂家亦宣称，一为“智野魁首”，一为“智驾翘楚”，矛头直指年轻世代。时至今日，谁人不怀揣一颗驰骋山野、拥抱科技之心？
简而言之，此番体验会旨在昭告天下，方程豹此两款座驾，不仅可溯溪攀岩，更可智能驭驶，实乃“鱼与熊掌，兼而有之”。豹5主攻越野，号称得比亚迪之DMO平台庇佑，另有“天眼神目”与“华为乾崑智驾”双高阶智驾系统加持，闻之便觉不凡。豹8则剑指城市用车，标榜智能座舱，搭载各式智能辅助系统，使君堵途不烦，通勤转乐。
实则，此等“玄技”听之虽炫，然真能纾解吾等之切身困境乎？
先言此智驾。诚然，今时驾车日渐疲惫，拥堵乃家常便饭，若有智能系统助君跟车、避障，听来颇省心。然问题在于，此“智能”当真可靠耶？曾几何时，所谓智能辅助系统，令吾等惊出一身冷汗？又有几许，因过分仰赖智能驾驶，而酿成交通事故？
譬如自动泊车，几人曾因“鸠车之位”所困？自动泊车听来甚妙，然于实操中，其识别率、速率、安全性，皆尚待精进。与其冀望于彼，不如躬身精进车技，方为稳妥之策。
再论越野。当下SUV盛行，众人皆欲一览“诗与远方”。然又有几人真会驱车至无人之境探险？多数时日，SUV仍不过是城中代步之具。且，越野所需，不仅有车，更要有专精之识与经验。若无此二者，贸然越野，徒增己身与他人之危。
忆及早前所见一则轶闻，一新手驭驶SUV入漠，竟陷车，终只得求助于警。此不仅是驭驶之技拙劣，更是对越野之认知不足所致。
方程豹此两款座驾，号称“双豹争锋”，欲将越野与智能皆臻于至境。然问题在于，当真需如斯“全能”耶？抑或，此种“全能”终将沦为“平庸”？
恰如瑞士军刀，功能繁多，然每一项功能皆难至臻。与其求“全能”，不如将某一项功能磨砺至极致，方能更易触动消费之心。
更为关键者，吾等切莫为彼等“玄技”所惑。车之本质，仍不过是代步之器，安全方为首务。智能驾驶再精湛，亦不可替代驾驶员之责。越野性能再强悍，亦不可忽视安全常识。
吾等期冀科技精进，然更应秉持理性。吾等当役使科技，而非为科技所役。
是故，方程豹也好，抑或其他品牌也罢，与其将精力投注于堆砌“玄技”之上，不如将精力倾注于提升座驾之安全性、可靠性上。使消费者购之安心、用之放心，此乃重中之重。
归根结底，座驾不仅是商品，更承载着吾等之生命安全。吾等希冀得见更多负责任之企业，生产出真正安全、可靠、实用之车。此不仅是对消费者之负责，更是对社会之负责。
而于吾等消费者而言，亦当秉持清醒之脑，勿为各式营销手段所惑。择适己身之车，理性消费，安全驭驶，此方为至关紧要。盖因，行车安全，系于每人之福祉也。
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