作为奇瑞瑞虎系列的旗舰级SUV车型，瑞虎9自上市以来便主打“全场景超舒适SUV”的定位，凭借均衡的产品力和精准的价位策略，在家用SUV市场占得了一席之地，这款车型融合了奇瑞全新的家族语言与核心技术，从外观到动力、从智能化到空间布局均在同级车型中保持领先，目前瑞虎9全系提供了5款车型，并有着1.5万的优惠力度，接下来我们就来看看这款车型的表现。
作为一款适合家用的SUV车型，瑞虎9拥有4820*1930*1699mm的车身尺寸和2820mm的轴距表现，全系车型均采用5座布局，但可选装7座版本，第二排腿部空间拥有820mm左右的余量，实测180cm的乘客可获得接近2拳的膝部距离，座椅拥有丰富的调节功能和舒适性功能配置，即便长途乘坐也能保证乘客的舒适性。五座版本的后备厢有着717L的基础容积，在将后排放倒后可扩充至2021L，平时露营场景或一次小型搬家都能满足。
动力方面，瑞虎9全系均搭载了鲲鹏2.0T动力，拥有192kW（261Ps）的功率与400N·m峰值扭矩，根据车型版本分别匹配了7DCT和8AT，从实际驾驶感受来看，整体的动力输出保持了线性充沛的风格，在城市工况下，油门初段调校偏柔和，充沛的低扭保证了整车轻盈地行驶，而在高速超车时，深踩油门后变速箱能快速完成降挡，能流畅完成加速动作。而在油耗方面，7DCT版本有着7.5L/100km的数据，而两驱AT和四驱版本分别有着7.9L/100km和8.5L/100km的表现。
在外观方面，瑞虎9采用了“柔光美学”设计理念，通过柔和的线条将力量感与精致感相融合，车头部分拥有相对圆润的边角造型，前中网采用了八边形格栅设计，内部为外凸式的直瀑镀铬饰条结构，与两侧矩阵式LED大灯形成连贯的视觉张力，前包围区域配有U型的格栅设计，两侧增加了镀铬饰条装饰，搭配扁平化的银色前唇，既强化了运动属性，又保持了相对大气的都市化元素。
瑞虎9拥有相对修长的车体造型，车顶区域从A柱就逐步下溜，熏黑的尾柱设计让车顶拥有了悬浮效果，平直的腰线从头灯延续至车尾，相对锋利的棱线设计搭配上轮眉及车门下部的棱线组合，保持了腰身的力量感，侧裙区域配有一根延伸到尾部的黑色饰条，也注重了运动化的气质打造。车尾采用了熏黑的贯穿式尾灯组，中部配有“CHERY”的字母LOGO，点亮后保证了尾部的辨识度，后包围区域带有黑色的组件和双出的排气装饰，也呼应了车头的运动感。
进入车内，瑞虎9的中控台与车门区域形成了流行的延伸设计，并形成环抱式的座舱氛围，中控台面上部采用了翻毛皮面料包覆，并配有横向的缝线处理，台面前端和车门板均配有木纹饰板，多种材质的拼接严丝合缝，也体现出奇瑞过硬的造车工艺，出风口采用了套娃式的出风口设计，中央拨杆的加入也增加了操作仪式感，主驾与中控区域采用了双12.3英寸的联屏设计，带来了主流的智能化交互界面。中央扶手区域配有旋钮和触控按键的组合，同时前端配有双区手机无线充电板，方便了主副驾乘员使用。
配置层面，车机系统内部配有骁龙8155芯片，保证了多任务处理和响应速度，系统内配有丰富的本土化应用功能，包含了高德地图、爱奇艺、喜马拉雅等常用APP，同时CarPlay和HiCar手机互联均有搭载，后期用户还可通过车联网和OTA升级实现应用扩充，主副驾区域均配有语音控制功能，可进行连续语音输入。全系车型均配备L2级辅助功能，支持全速自适应巡航及各类影像辅助，提升了日常行车的主动安全。
写在最后
奇瑞瑞虎9以15-20万的价格区间为锚点，通过外观设计的创新、智能化配置的升级以及对日常家用空间场景的深度挖掘，让瑞虎9成为了一款产品力均衡的车型，目前新车1.5万的优惠力度也让整车性价比相应提升，不知道你会选择这款瑞虎9吗？
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