宜宾这十年丨公共交通升级换代 公交、智轨让市民幸福感满满

今年43岁的刘玉东，是一名开了15年公交车的公交车车长。从普通车开到空调车，从小公交车开到大公交车，他见证了宜宾公共交通十多年来的发展变化。

“近年来，我一直驾驶2路公交车，公交线路从南岸到江北。”刘玉东说，他开的公交车从没有空调的小公交车，优化成了空调效果很好的大公交车；以前是售票员喊售票，到后来是投币，现在是直接手机扫码，越来越先进、便民；以前车到了，有的乘客会抢着登车，现在大家会在车站自觉排队前门上，后门下，市民素质明显提高。

近年来宜宾公交车升级换代，从小车到大车，从普通车到空调车。记者 何东 摄

宜宾市公用事业服务集团城市公共交通有限公司客管部负责人表示，2013年，宜宾有公交车589辆，公交线路28条，公交运营里程约520公里；2021年，宜宾公交车增加到了902辆，其中新能源占比77%，公交线路增加到了100条，公交运营里程约1443公里。随着城市发展，城市道路延长，公交发展也很快，里程成倍增涨，以前运营线路最长的公交线跑一趟往返最多1小时，现在跑一趟往返要2个多小时。

宜宾智轨既是缓堵神器，也是城市名片。记者 何东 摄

除了公交快速发展，作为公共交通的智轨，已经成为宜宾公共交通的一张名片。

2019年3月19日，宜宾智轨快运系统T1线空载试运行，同年12月5日，T1线全线17.7公里正式开通运行，对宜宾长江大桥堵点进行交通疏解，每日高峰期缩短了约1个小时。《2019年度·中国城市交通报告》显示，宜宾以10.38%的拥堵缓解率排在全国主要城市第一位。截至2021年底，智轨T1线总客运量已超过800万人次，列车正点率达到98.5%日均载客量达1.5万人次

据了解，宜宾智轨共规划线路7条，总长将达156.9km，即将开通的T4线将串联起临港新区、罗龙工业区、南溪城区等重要城市节点。