小米YU7自发布以来，直接在车圈“炸”了——3分钟订单破20万，18小时锁单量超24万，这数据别说新势力，连传统车企都眼红。
不过雷军这次学聪明了，后续数据没再公布，因为“太出色了，怕刺激同行。”但明眼人都知道，YU7是真的火了，火到连“围观群众”都跟着忙起来。
先说消费者这边，简直是“手慢无”的现场版。真正想买车的人（当然也有被误认为黄牛的），发布当晚就急着锁单，毕竟晚几分钟，提车时间可能差好几个月。有网友调侃：“落后3分钟，提车晚一年，这抢购比双十一还刺激！”更夸张的是，部分准现车已经交付，雷军还亲自为车主开车门，这服务够贴心——不过也有锁单后发现提车要等一年的用户，转头就闹着退单，喊着“明年购置税政策变了，现在不退就亏”。再加上友商在背后“推波助澜”，说什么“等YU7不如看我们”，退单投诉的声音一下多了起来。
友商这边更没闲着，直接开启“截胡大战”。听说小米订单火爆，几家车企立马推出“锁单补贴”：只要你是YU7的锁单用户，转买我家车就送5000块。这招够狠，更绝的是，有些友商的销售直接“游说”用户，甚至暗戳戳吐槽YU7的缺点。雷军在直播里都急了：“要竞争就光明正大，别诋毁对手，有优势就摆出来！”
最热闹的还得数自媒体。现在写车圈内容，不提小米YU7都没流量。于是这群人开始“左右互搏”：今天发视频吐槽“YU7定价太贵，不如某品牌”，明天又夸“YU7配置真香，同价位没对手”。网友都看乐了：“这是同一批人吗？昨天骂今天夸，流量密码被他们玩明白了。”
说到底，YU7的火爆让各方都“忙”了起来——消费者抢着锁单，友商急着截胡，自媒体追着蹭流量。这恰恰说明，小米这次真的戳中了市场需求：20万出头的价格，能买到配置不输50万级车型的产品，再加上小米的生态联动，确实有吸引力。
当然，YU7也不是没槽点，比如提车周期长、部分配置需要选装，但这些问题在“爆单”面前都成了小事。用网友的话说：“只要车好，等一年也值。”至于友商的截胡和自媒体的吐槽，反而像给YU7免费打广告——毕竟，没人讨论的车，才真的凉了。
看来，小米这次不仅在手机上“卷”出了名堂，在汽车圈也玩明白了。接下来，就看YU7能不能把热度持续下去，真正在市场站稳脚跟了。
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