图片来源Kempower
科罗拉多州最大的电动校车车队拥有了一个新的充电中心，以确保其28辆校车随时准备运行每日路线。
丹佛公立学校（DPS）在其Hilltop巴士终点站安装了26个充电插头，配备了Kempower分布式充电系统，总功率容量为650千瓦。电气系统供应商Winn‑Marion负责该项目，PowerFlex负责车库的智能充电和能源使用管理。
该充电中心已在新学年第一天（8月24日）之前准备就绪。
DPS最近向其已有的3辆电动校车中新增了25辆Blue Bird Vision电动校车，使车队总数达到28辆。该地区表示，此次扩充使电动校车在其黄色校车车队中的比例达到12%。
Hilltop车库配备了13个双端口Kempower Satellite分配器，能够在各插头之间动态分配可用的650千瓦电力。
这使得该地区能够向安排长途路线的校车提供更多电力，而对不需要大量能源的校车则提供较少电力。这对于校车来说是一个实用的设置，因为校车通常返回同一车库，且有可预测的闲置时段。
根据DPS向Denver7提供的数据，电动校车的成本约为每辆40万美元，而柴油校车约为14万美元，但补助金和返利覆盖了校车和充电基础设施的费用。
DPS估计，电费每辆校车每年约为1,900美元，而柴油车为6,800美元。对新增的25辆电动校车而言，预计每年可节约燃料费用约123,000美元。该地区还预计，电动校车的维护成本将下降约75%，因为它们没有发动机、变速箱或柴油车上许多其他活动部件。
然而，DPS表示，目前尚缺乏足够的实际数据来比较两种车型的全生命周期成本。每辆电动校车配备价值93,000美元的电池，并享有八年质保，重大维修可能在第九或第十年左右开始——大致与柴油校车开始需要更昂贵维修的时间相同。
该地区计划利用新监控系统跟踪电力消耗、维护和效率。DPS设定了到2050年将整体温室气体排放量至少削减90%的目标，交通运输目前占这些排放的14%。
此外，别忘了柴油的高昂健康成本2600万美国儿童乘坐校车，而全国95%的校车使用柴油动力。美国肺协会指出，柴油废气与哮喘发作、肺损伤及其他严重健康问题有关，儿童尤其脆弱，因为他们的肺部仍在发育。
Kempower表示，其设备还在魁北克、路易斯安那州、堪萨斯州、马萨诸塞州、印第安纳州和威斯康星州为电动校车充电。
